Buongiorno,
Questo sabato durante un giro in offroad il mio samurai ha deciso di abbandonarmi spegnendosi di colpo mentre ero su una leggera salita e senza essere troppo sotto sforzo..
Subito non è partito, poi dopo qualche minuto è ripartito e sono arrivato borbottando (e con qualche sosta in cui si spegneva di punto in bianco) fino al garage dove ho iniziato a verificare tutte le connessioni (visto che sembrava proprio un problema elettrico) e mi sono accorto che toccando un connettore la macchina partiva/si spegneva, anche provando a pulire tutto non ha più ripreso a funzionare correttamente...
Metto una foto del connettore da me incriminato (cercando un pò sembrerebbe essere il modulo di accensione/iniezione)
Secondo voi potrebbe essere effettivamente questo? Devo fare qualche prova? A qualcuno era già successo?

Se qualcuno ne avesse uno da vendere sarei contento di prenderlo, cercando su internet i prezzi variano tantissimo e ho paura che alcuni siano cinesi di bassa qualità ed altri cinesi "rimarchiati" ma sempre di bassa qualità ad un prezzo più alto ..

Ciao il tuo stesso problema l'ho avuto con il mio a carburatore che ha spinterogeno elettronico e mi si era bruciato modulo, ho provato due moduli nuovi ma niente me li ha svampati entrambi, montato un usato originale e per ora ok 🤞,quindi ti consiglio di cercarne uno originale usato

Grazie mille! Sicuramente seguirò il consiglio!
Mi sono dimenticato di specificare che erano circa 3 settimane che non accendevo la macchina prima di sabato (che comunque è partita perfettamente al primo colpo), potrebbe essere un fattore che ha portato a far bruciare il modulo?

Trattasi del modulo di accensione o igniter (è attaccato alla bobina) non credo che il problema sia lui mai sentito che si guasti mentre altri componenti si, comunque con la prova dei lampeggi (check engine) la centralina che registra gli errori ti svela se è l'igniter ha dato problemi.
Io mi orienterei su un'eventuale scarsa pressione benzina (visto che eri anche in salita) quindi vedi il filtro benzina se intasato e smontandolo verifica se c'è acqua all'interno, vedi anche il relè che aziona la pompa benzina se funziona correttamente quando giri la chiave si sente il clik.
Falsi contatti li andrei a verificare dietro alla scatola fusibili dove arrivano i vari fili dei componenti e capita spesso che siano molli o addirittura mezzi bruciati, poi tieni d'occhio il blocchetto chiave se ogni tanto non da il contatto da accendersi le solite spie nel quadro, anche lui a volte fa difetto.

Grazie mille Franco!
Dunque appena ho un minuto faccio il check dei lampeggi per vedere cosa ha segnalato la centralina... il rumore della pompa che parte si sente, potrei verificare la presenza di acqua nel filtro benzina anche se l'avevo sostituito la scorsa estate e che i contatti siano tutti a posto

Vi aggiorno appena so cosa mi dice la centralina!

Reso conto delle prove di ieri.. ho provato a fare il check ma per mia colpa la centralina non ha in memoria nessun errore (utilizzando lo staccabatteria ogni volta che la spengo la centralina si resetta)... da ieri l'ho tenuto collegato e la macchina è partita al primo colpo senza borbottare o spegnersi.. stasera provo ad usarla un pò per vedere cosa succede!
Rimane un problema un pò strano..

Ho bisogno del vostro aiuto!
Ieri ha fatto una ulteriore prova, ho acceso la macchina e tenuta accesa un pò al minimo, di punto in bianco si è spenta e non è più partita.
Il check errori non ha registrato nulla...
da che cosa comincio?? potrebbe essere davvero il componente in foto?