Buongiorno a tutti,sono nuovo nel forum,ho un samurai 1.9 renault da 2 anni e ho un problema .
Se vado su strada normale va bene,se vado su strade un po'in pendenza sotto i 50 kmh e quindi sotto sforzo scalda e se non mi fermo andrebbe sul rosso.
Il meccanico ha cambiato il termostato,tappo vaschetta ma niente,uguale.
Dice che il liquido è pulito,la pompa funziona e i tubi non sono troppo in pressione anzi sono molli forse anche troppo.
Secondo lui il problema è nel collegamento sbagliato dei tubi al termostato di cui quello grosso passante sotto al termostato da una parte è tappato.
Qualcuno di voi sa come andrebbero collegati ?
Ho cercato su internet uno schema ma non si trova nulla.
Vi allego schema di come sono collegati i tubi.

Primo sotto non deve essere tappato il tubo quel motore del tuo samurai è montato anche sul renault kangoo i tubi non si possono collegare diversamente sono abbastanza vincolati nel modo in cui vanno cmq su youtube ci sono I video ke fanno vedere la sostituzione e l attacco dei tubi.
Ma la cosa più strana è che non si gonfiano minimamente i tubi.
Prova a cambiare meccanico.

Presentati nell'apposita sezione grazie,
www.zukimania.org/home...m/f=9.html

Qualcuno che ha il 1.9 renault potrebbe vedere com'è fatto il suo?
Se il termostato è uguale al mio(penso di si siccome l'ho comprato per quel modello e quello è)
E soprattutto dove va quel tubo mancante,tappato?
Ri posto le foto del mio

Buongiorno,avevo già inviato questo messaggio ma mi sa che non è partito.
Il problema del surriscaldamento per il quale avevo avviato questa discussione lo risolsi un anno fa:
era spaccata la testata.
Ora va bene e ho guadagnato 20km/h in salita oltre ai bassi migliorati molto.
Ho solo qualche problemino in certi casi con il rimorchio e marce basse quando ha su quei 4 qli di carico(+Rimorchio stesso) in certi casi inizia a salire la temperatura anche andando tranquillo senza sforzare il motore.
In condizioni normali la temperatura è sempre sotto la metà solo che ho la ventola attaccata ogni 3×2( ventola elettrica 1 velocità quindi rumorosa).
Ora:siccome devo cambiare il radiatorino del riscaldamento che perde da sempre volevo sostituire enche il radiatore magari con uno più performante;ho visto che per la versione con motore peugeot turbo ce n'è uno in rame rispetto al mio in alluminio.
Qualcuno mi sa dire se è montabile sul mio aspirato senza modifiche?
soprattutto è migliore rispetto al classico in alluminio inoltre potrebbe creare problemi di corrosione il rame sull'alluminio del motore e del radiatorino del riscaldamento o non ci sono problemi?
Ho visto che ce ne cono anche in alluminio artigianali ma per i benzina,penso sia troppo piccolo sul diesel.

Io sul mio benzina me lo ero fatto fare in alluminio maggiorato la stessa cosa lo fatto fare l inverno scorso per il mio jimny sempre maggiorato in alluminio.
Fatti fare in Germania

I radiatori tutto metallo sono da preferire, perché raffreddano di più e sono facilmente ripristinabili al nuovo da un comune radiatorista.
Raffreddano poco di più perché hanno i due gusci in ottone e non in plastica.