Chi mi può aiutare
Vitara 89 motore g16A 8 valvole benzina
Dopo un guasto bottone sfondato alla testata e riempito il radiatore di olio,dietro consiglio mi sono recato dal meccanico,e ha rifatto a nuovo la testata
Io ho comprato un prodotto e fatto pulizia del olio nell' acqua rimesso il liquido,cambiato il termostato e tappo radiatore,ho messo in prova il Vitara
Ma dopo un 10 minuti di sali e scendi,la temperatura andava fino alla ebollizione
Devo andare dal meccanico,ma non mi fido molto è uno nuovo che non conosco
Voi esperti e pratici un consiglio cosa può essere
Secondo me ha montato una guarnizione con qualche foto tappato voi cosa dite
Grazie x le risposte che mi darete

dalle tue domande non sei molto esperto. purtroppo ci sono molti errori che si possono fare rimontando la testa rifatta. come puoi gia intuire, qualche casino hai combinato di sicuro...

per esempio, hai montato il termostato con il verso giusto?

hai purgato l'aria del sistema?

tirato bene la cinghia pompa?

fasatura dell'accensione controllata?

hai seguito il processo giusto con i tiranti della testa usando la chiave dinamometrica?

solo alcuni esempi, non finisce li....

a volte non ce storia, maglio pagare un carro attrezzi e portarla da un BUON meccanico. specialmente se non sai dove mettere le mani

turboguzzi :

dalle tue domande non sei molto esperto. purtroppo ci sono molti errori che si possono fare rimontando la testa rifatta. come puoi gia intuire, qualche casino hai combinato di sicuro... per esempio, hai montato il termostato con il verso giusto? hai purgato l'aria del sistema? tirato bene la cinghia pompa? fasatura dell'accensione controllata? hai seguito il processo giusto con i tiranti della testa usando la chiave dinamometrica? solo alcuni esempi, non finisce li.... a volte non ce storia, maglio pagare un carro attrezzi e portarla da un BUON meccanico. specialmente se non sai dove mettere le mani

Non mi sono spiegato
Ho portato il Vitara da un meccanico che non conosco
Ha smontato la testa,mandata ha controllare,ed è uscito che era un bottone sfondato,e che la causa dell' olio nel radiatore era quel problema
Ho dato il consenso a sistemare , con messa a nuovo facendo tutti i lavori necessari,speso €1.200
È uscito il problema che sotto sforzo,salita, và in sueriscaldamento e la temperatura sale,ho cambiato il termostato,il tappo radiatore,messo liquido x pulire radiatore,ma il problema rimane,
Con macchina in moto ho tolto il tappo radiatore,e lasciata in moto,acqua ha incominciato ha uscire e dopo con la temperatura che ha aperto il termostato ha incominciato a soffiare

Cosa può essere ho buttato via i soldi secondo te

cambiato anche la pompa acqua? il radiatore sei sicuro che non è tappato dentro? l'olio nell'acqua è una brutta bestia da ripulire, a volte di lavaggi ne servono anche 3 o 4....

e poi, un meccanico non si prende la responsabilità di un lavoro che non va?

se inizi a risolvere da solo dopo lui si lava le mani.... chiaro

portala da lui anche se devi fermarti ogni 10 min per mezza ora per farla raffreddare.

quando lo hai presa dal meccanico , visto che surriscaldava, perché non sei tornato indietro?

la ipotesi guarnizione testa con foro tappato non ha senso

di pompe d'acqua

Stamani sono andato dal meccanico che ha fatto i lavori,dista da me va 10km e in pianura non è successo niente
Ha verificato la pompa e a suo dire acqua circola, però con uno straccio ha visto che il giunto viscoso non funziona oggi cambia con nuovo altri 110€
La mia paura è che mi sembra che soffi dal radiatore,lui è stato zitto ricordandomi che la testata secondo lui è come nuova
Oggi fa il lavoro chiaro che la ventola funzionerà speriamo che non ci siano sorprese nel blocco motore,come schianti non visibili

Provato il Vitara con il giunto nuovo

Fatto una 15km con salite non impegnative tutto perfetto,sono venuto via e fatto altri 10km con ultima salita dove abito la temperatura è arrivata al centro senza oltrepassarlo
Speriamo bene
Il tappo del radiatore che è nuovo c'è un numero 07 mi hanno detto che andava bene il Vitara ha un g16A 8valvole benzina con ancora il micumi originale a parte i tubicini che nessuno sa esattamente come vanno collegati,ma non dovrebbe influire sul riscaldamento

Quindi tappo radiatore e tubicini qualcuno staccato come al filtro aria il padellone nessuno è attaccato

ce lho il mikuni anche io, il manuale di fabbrica spiega esattamente come vanno i tubicini.

pagina 540 qui:

www.google.com/url?sa=...i=89978449

se non parli inglese usa google translate dal telefonino


o se no guarda le mie foto qui:

www.suzuki-forums.com/...st-1575011

turboguzzi :

ce lho il mikuni anche io, il manuale di fabbrica spiega esattamente come vanno i tubicini. pagina 540 qui: www.google.com/url?sa=...i=89978449 se non parli inglese usa google translate dal telefonino o se no guarda le mie foto qui: www.suzuki-forums.com/...st-1575011

Grazie con le foto faccio bene

Benedetta Vitara
Come da informazione i tubicini al carburatore sono a posto
Il meccanico mi ha fatto spendere x il giunto alla ventola raffreddamento cambiato il tappo radiatore tarato a 1bar
La macchina funziona bene,ma ho un consumo di liquido circa un bicchiere ogni 20km circa
Se la temperatura sta'sotto la metà tutto bene,ma arrivando alla metà senza passarla,il consumo esiste,senza nessuna perdita,
La cosa che non mi torna è provandola a fermo senza tappo radiatore,quando apre il termostato,soffia via tutto il liquido,
Prima di andare dal meccanico che ha rifatto a nuovo la testata,volevo un parere da voi
La pompa circolazione non è stata cambiata,per vedere se funziona come fare
Il meccanico quando sono andato mi ha detto che il radiatore scalda regolarmente e la pompa gira,ma facendo delle salite non gravose,succede come ho scritto

La viscoventola funziona ?