Spero di fare cosa gradita mettendo quà in cima una semplice spiegazione su come centinare le balestre utilizzando una pressa.

PRO soluzione economica per rialzare il mezzo o ripristinare la centinatura originale
CONTRO la centinatura cede abbastanza velocemente

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www.zukimania.org/home...html#75254

Si ringraziano Robocop Giampy1600 ed Enricos

Ciao, anche un mio amico adotta questo sistema,,, ma il risultato non è dei migliori, ovvero la centina dura meno siccome le balestre sono in acciaio armonico e per prendere la piega bisogna farlo a mano con vecchio metodo martello e incudine....
Il vantaggio con la pressa è che costa mooolto meno...
Saluti

utilissimo post......grande rabber!

Molto utile davvero!

quantè originariamente la pancia delle balestre originali?! cioè appoggiando la balestra con gli occhielli sotto,e si misura la pancia in mezzo per chi non avesse capito. Grazie a tutti

le mie prima di centinarle erano 10 cm anteriori e 14 cm le posteriori, però erano un po stanche

nuove non saprei

ma per continuare ad usare gli ammo originali quanto gli si deve dare alla pancia di quelle davanti ed alla pangia di quelle dietro?

Per poter utilizzare gli ammo originali bisogna non toccare nulla.
Sono calcolati esattamente sulla escursione delle balestre originali.
Al limite si migliora qualcosina togliendo la barra stabilizzatrice.
Per qualsiasi tipo di rialzo anche artigianale sarebbe necessaria la sostituzione degli ammo.

Ho "pressato" quelle ant più che altro per raddrizzare la macchina e l'effetto è durato neanche due mesi.
Aggiungo che le balestre dopo la centina a pressa diventano più secche nella risposta in modo avvertibile.

io devo fare una centinatura per riportarlo alla misura originale che non so qual'è...

Considerato che il mio assetto originale era ancora in forma e con le misure previste per macchina nuova, ecco quanto da me rilevato:
Balestra appoggiata a terra rovesciata sugli occhielli, misura presa da terra a sotto il primo foglio, in mezzo (in pratica dove si appoggia il ponte)
ant = 110-115 mm
post = 145-150 mm

enrico66 :

Considerato che il mio assetto originale era ancora in forma e con le misure previste per macchina nuova, ecco quanto da me rilevato: Balestra appoggiata a terra rovesciata sugli occhielli, misura presa da terra a sotto il primo foglio, in mezzo (in pratica dove si appoggia il ponte) ant = 110-115 mm post = 145-150 mm

curiosità, e fra occhio e occhio (lunghezza balestra)?

ciaooo

Con balestra smontata e quindi a riposo, la misura occhio-occhio secondo una linea retta che li attraversa è:
ant = 910 mm
post = 960 mm
Consideriamo che da manuale le caratteristiche originali sono:
ant = lunghezza lama 935 mm, grado curvatura (non so a cosa riferisce) 20 mm, tensione 4,1 kg/mm
post = lunghezza lama 1000 mm, grado curvatura (idem) 60 mm, tensione 3,06 kg/mm

ma la centina che ti fanno i balestrai come viene fatta??????????

Con la mazzetta, olio di gomito e tanta esperienza.
Le vibrazioni della mazzetta distendono le fibre mentre con la pressa questo non avviene.

Per centinare ci vorrebbe il "maglio", è una specie di pressa continua, praticamente un aggeggio che grazie alla rotazione di una ruota con un fuoricentro dà delle mazzate pazzesche su un incudine integrato ad esso. Ho fatto una spiegazione del cavolo.
Provate con questo: it.wikipedia.org/wiki/Maglio

enrico66 :

Con la mazzetta, olio di gomito e tanta esperienza. Le vibrazioni della mazzetta distendono le fibre mentre con la pressa questo non avviene.

aggiungo (x esperienza) visto che le balestre del Suzuki sono piccole e fine meglio usare una mazzetta leggera (1,5 kg) e dare tante mazzettate piuttosto che una da 5 e quattro mazzate che fanno solo inarcare la balestra ma dopo due gg stai come prima..
Il maglio dei balestrai va bene per i camion x le nostre è veramente troppo...

Credimi... basta regolare il finecorsa del maglio, te lo dico dopo aver provato con la mazzetta piccola (ci si fà un culo...), con la grossa, con la pressa e con la pressa con la dima. I migliori risultati li ho avuti col maglio, ovviamente ben registrato prima...
In totale dopo anni di gare ho fatto fuori quattro assetti... un pò di prove ho avuto modo di farle!
Ciao

Sicuramente hai ragione, il problema è che non hai esperienza, non hai fatto tante prove o, peggio, vai da un balestraio e gli lasci le balestre sicuramente il maglio sarà mal regolato e il risultato scadente..

Ciao a tutti... io avevo provato a centinare le balestre ma l'effetto è durato pohissimo....
Ora sto cercando di rialzare un po' il mio samurai con un assetto artigianale.
Ho 2 balestre posteriori circa +3" ma per l'anteriore pensavo di ricentinare le originali, stavolta con l'aggiunta di un foglio.... dite che reggono?? (so che la macchina diventa molto più rigida... ma non mi interessa molto il comfort...)
Per gli ammortizzatori punto a dei performance4x4...

Ho appena finito di centinare le mie balestre japan che montero' al posto delle spain originali:

+5cm anteriormente e posteriormente a calandra: ci ho messo 30 min a balestra( fatta la prime, le altre vengono da se) risultato a mio parere ottimo anche perche' sono rimaste identiche le 2 davanti e le 2 dietro.

Con 0€ mi sono fatto le balestre!

Consiglio: fatevele voi!