Io mi ricordo di Zukiteam, scriveva sul forum quando io mi ero appena iscritto! Aveva quella stessa foto nell'avatar... Ma scrive ancora su Zukimania?
Non saprei, secondo me troppo sbattimento, poi se ti ferma un uomo in divisa che sà che il Vitara ha le anteriori indipendenti come potrebbe finire?

The.Best.Driver :

Non saprei, secondo me troppo sbattimento, poi se ti ferma un uomo in divisa che sà che il Vitara ha le anteriori indipendenti come potrebbe finire?

ovviamente male !!! ti fà raccogliere la saponetta nelle doccie per 12 mesi filati ma il mio è un progetto a lungo termine quando la macchina è d'epoca , quando ho il posto , quando ho il carrello isomma per ora son castelli in aria con le fondamenta sottoterra ma è una fissa che ho e che porterò a termine fatta per bene quindi per ora mi limito al fatto che se trovo una bazza per i pezzi intantoli prendo e li revisiono completamente e quando sarà il momento avrò (spero) tutto pronto

l'ho visto nascere quest'estate il vitara a ponti ... gran lavoro di zukiteam o combriccola. posso dirti che ha usato un ponte samurai con distanziali 6cm e puntoni posteriori recuperati da un jimny demolito e barra phanard in twist è pauroso!!! lo avevamo provato su una rampa ed era intorno agli 80 cm ..

io dalla via che inizio lo farei con ponti toy ... piu reistenti e piu larghi ..tanto alla fine per strada non ci giri piu in tutti i casi quindi meglio esagerare

il ponte toy è largo esattamente come il post del vitara però ha la boccia gigante...io monterei un samu all'anteriore e basta...al limite a trovarlo un del jimny ke è più largo e ha sempre la boccia piccola...

io la vedo così: dalla via che lo fai lo fai resistente e esagerato .. la boccia grande non è un problema , sei libero di montare le gomme che vuoi .. arrivi serenamente a metter su le 35" come minimo... con un ponte samu è diffile portarsi delle 35" senza spaccre nulla ti pare? almeno questa è la mia visone tanto alla fine diventa un auto da carrello

io tela butto lì, perchè non comprare il kit già pronto che ho low range off road?
se metti toy (parlo per me) quel kit pare davvero tosto, costa circa 2000 dollari che tradotto a casa non ne serviranno tanti di più, e per costruirsi una cosa del genere credo ci voglia un pò di più , per non parlare del tempo a ottimizzare tutto al funzionamento
se riesco a far mia una 5 porte 2.0 td mi sà che passa dalla germania

oe leporo ti aspettavo si l'ho visto , smbra tosto davvero quel kit e non costa nemmeno un esagerazione ! però lo sai anche tu ..ste cose fatte da soli dan piu soddisfazione , poi magari cambio idea e quando e se verrà il momento prenderò il kit così macchina pronta in poco tempo e tutto che funziona subito , però per il momento preferirei farmelo da mè ... e sò che tu mi capisci

a se vuoi una macchina da carrello allora vai di ponti toy.....io pensavo volessi anche usarla normalmente...sorry

no no beh con un lavoro del genere visti i costi e lo sbattimento non rischio a girar per strada ..:)

Fai passare la documentazione dalla Germania a questo punto, se pensi di fare un così grosso lavoro.
Ho visto nominare i ponti a portale, ma l'unico veicolo che mi viene in mente e che li usa è l'Unimog, che pure nella sua versione più piccola, mi pare usi ponti troppo larghi e pesanti per un Vitara, però non ne sono sicuro.
Poi ci sarebbero a questo anche i ponti dei movimentatori telescopici, per esempio quelli dei Merlo sono a portale, a quel punto avresti anche le 4 ruote sterzanti, ma sono larghi due metri e credo pesano qualche centinaio di chili l'uno e adottano cerchi a partire dai 20".

no vabbe ok esagerare ma entro i limiti ..cioè devo poi portarmeli dietro sti ponti
comunque anche un volvo militare montava i ponti a portale ...son stati utilizzati su un suzukino ...

Se può servire dai un occhio qui..

www.zukikrawlers.com/s...hp?t=32461

E' il link ad un build up su zukikrawlers.. se ti iscrivi puoi vedere le foto per realizzare il tutto con un ponte anteriore di samurai in spoa. Alcune soluzioni che ha adottato non mi sono piaciute ma si può sempre far meglio!

grazie , sono perplesso sulle balestre ... principalemnte poi secondariamente alla cura del dettaglio

Allora beccati questo a molle

www.zukikrawlers.com/s...hp?t=27765

ma su ponti dana mi pare

In alternativa vai su google e cerca "tracker sas" e vedi che salta fuori..

questo è già piu interessante
unica cosa di rimprovero agli americani è che senza restrizioni per le omologazioni potrebbero fare cose piu decenti a livello estetico eh

mamma mia mad stò spulciando il sito e confermo quello che ho sempre pensato...gli americani nelle elaborazioni sono una spanna sopra !!

giusto un pelo

si ma ha il ponte rigido .. il vitara ha poblemi di avantreno visto che è a ruote indipendenti , ovvio che se gli metti il ponte rigido hai u sescursione della madonna ! molti lo fanno a balestre altri a molle con pnte samu toy nissan ford volvo ...il succo è sempre quello

fidati, senza ponte rigido non ha molta escursione o non quanta ne può avere un ponte rigido .
poi piu che l'escursione il problema è la robustezza , le indipendenti se lavorano troppo inclinate sono soggette già di loro a vari tipi d rotture (semiassi interni e esterni, coppie coniche ecc....ecc...)se in piu ci metti che praticamente la scatola del differenziale e le scatole dei tripoidi son fatte una di alluminio e le altre due di latta da coca cola hai fatto 31 in fatto di debolezza ..se il vitara inizi ad alzarlo dignitosamente vai in contro a rotture praticamente certe se non prendi le giuste precauzioni cosa chedevi fare artigianalmente visto che le varie case degli assetti (calmini, zanfiecc...ecc...)non prevedono modifiche per i semiassi esterni e per la pera del differenziale .
poi chiaro trovato il problema trovata la soluzione ma non è così facile
1-per tutto il lavoro che stà dietro a metter su due ponti toy
2-se vuoicontinuare a girare per strada senza il carrello devi trovare altre soluzioni
però prima o poi un vitara da carrello a ponti rigidi e cazzi e mazzi lo faccio !!!