ciao a tutti,ho un santana del '99 (quello ad iniezione) volevo sapere se apparte i problemi che si possono avere una volta "fermati" de chi fà il proprio lavoro, quali migliorie si possono ottenere se volessi togliere il catalizzatore???
è un lavoro difficile da fare?
se qualcuno l'ha già fatto, mi può dire cosa devo fare???
grazie.

ma è possibbile che nessuno di voi ha tolto il catalizzatore???

simoneopazz :

ma è possibbile che nessuno di voi ha tolto il catalizzatore???

è più probabile che nessuno lo abbia ancora

L'unico che lo aveva e l'ha levato è paolino!!!!!

mi pare che in un post vecchiotto avesse detto che guadagni in prestazioni, nel senso che si sente che ha più spinta..

peeerò... la maggior parte degli zukki che vedi qua non sono catalitici.... per la data di produzione...

ciao, il mio aveva il cat, non l'ho tolto ma svuotato, non farlo, la resa è uguale se non peggio, perde hai bassi, dovrò modificare il tutto, pensavo di eliminarlo e metterci un silenziatore di piccole dimensioni mantenendo il diametro dei tubi originale

"Paolino" vota x il toglierlo, "Mike" x il non toglierlo.....PAREGGIO pieno!!!!!!
ecco ora ho molti piu dubbi di prima!!!!!!!

no, non ho detto di non toglierlo, ma di NON svuotarlo come ho fatto io, sicuramente togliendolo e sostituendolo con un silenziatore un pò piu aperto avrai una resa migliore, ma non aspettarti tanti cv. in più

io voto al 100% per buttare nel cestino il catalizzatore!
toglerlo o svuotarlo non cambia nulla, a patto che nel catalizzatore vuoto gli metti un tubo per colelgare l'entrata e l'uscita, altrimenti si forma una "pancia" che fa contropressione.
Se lo apri, lo vuoti, gli metti all'interno un tubo dritto e lo richiudi....a "occhio" sei a posto

sul mio 1.3 1994 ho guadagnato moltissimo, molta più spinta rispetto a prima (certo non aspettare miracoli), motore più brillante, elastico e corposo, si sente proprio che manca un "tappo" allo scarico.

consiglio? è da fare

ottima idea quella di mettere un tubo al suo interno per collegare l'entrata con l'uscita, non ci avevo pensato, in effetti il cat. vuoto. crea una camera e non rende come dovrebbe. grazie Paolino

prego !!!!!
non cè di che !!!

ma.... non era di paolino 4x4 l'idea ?

enricos :

prego !!!!! non cè di che !!!

mike :

ma.... non era di paolino 4x4 l'idea ?

inizio a non capirci più niente

chissa paolino4x4 dove li ha imparati tanti "trucchetti" ..............

mike :

ottima idea quella di mettere un tubo al suo interno per collegare l'entrata con l'uscita, non ci avevo pensato, in effetti il cat. vuoto. crea una camera e non rende come dovrebbe. grazie Paolino

Ricordati solo che ogni tanto bisogna andare alla revisione,per me conviene toglierlo,metterci cosa ti fà più piacere e tenerselo da conto solo per certi "momenti"

mike :

ma.... non era di paolino 4x4 l'idea ?

diciamo che me l'hanno insegnata...
anche se a pensandoci bene non è tanto difficile arrivarci....

Aquilante :

enricos : prego !!!!! non cè di che !!! mike : ma.... non era di paolino 4x4 l'idea ?

mitico enry....

Da i vari esperimenti fatti coi miei amici su un po' di macchinette la migliore soluzione(tranne che per l'euro1 che ringraziava e basta togliendolo) e mettere un 200celle,svuotarlo o eliminarlo del tt per i motori piu' giovincelli fino all'euro3 compreso la situazione era che sotto si perdeva coppia ed in alto la resa era minima...i motori piu' moderni sono studiati con degli alberi a camme che sfruttano la contropressione del kat per migliorare il riempimento delle camere di scoppio se lo si toglie o cambiate anche gli alberi a camme o il gioco non ne vale la candela...

danmax :

mike : ottima idea quella di mettere un tubo al suo interno per collegare l'entrata con l'uscita, non ci avevo pensato, in effetti il cat. vuoto. crea una camera e non rende come dovrebbe. grazie Paolino Ricordati solo che ogni tanto bisogna andare alla revisione,per me conviene toglierlo,metterci cosa ti fà più piacere e tenerselo da conto solo per certi "momenti"

perchè te lo hanno mai controllato?

quello si, ma ormai è vuoto e penso che quando ci attaccano la sonda per misurare i valori siano sballati