@ scampo che gomme monti? misura effettiva

205

hai riduttore 1300? con questo assetto ti toccano da qualche parte? devi ribattere il passaruota?

non ho letto tutto mi sono fermato a circa la 10^ pagina ...
ho letto che è confortevole e copioso nelle asperità...
non sò inoltre se parliamo dello stesso kit venduto allo stesso prezzo di circa 550 euro , gli stessi pollici balestre nere con ammo argento e cuffie celesti (non è altro che il calmini versione base) e aquistato circa 2 mesi fà...
non voglio screditare nessuno, volevo dire la mia , se ho sbagliato qualcosa scusate , potete cancellare tutto , ci mancherebbe altro

se fosse il modello vecchio allora al mio amico gliel'hanno tirato

4ourMor :

hai riduttore 1300? con questo assetto ti toccano da qualche parte? devi ribattere il passaruota?

Ho ancora il riduttore del 1300 ma presto lo sostituirò con quello del 1000.
Devo dire che adesso le tira bene, bisogna vedere come si comporta nel fango, quello tosto e argilloso, se riesce a svuotare bene le gomme.
Comunque io lo sostituisco, recupero trazione e risparmio la frizione.

Se come me hai l'assetto da 3" (anche se ce l'hai da 2") le gomme non toccano da nessuna parte. Non devi ribattere nulla.
Per un fattore estetico io ho smontato i cantonali al paraurti anteriore e tagliato un pò la parte che gira verso il passaruota.

X 4ourMor:
posto due foto dove si vede la modifica fatta al paraurti.

Ciao

se mi dici che il kit è quello con gli ammo argento e le balestre nere, comprato 2 mesi fa..

credo proprio sia lo stesso kit

non capisco però perchè il tuo sia "un asse da stiro.. che non muove.."

mentre sia il mio che quello di Scampo vanno benissimo

al di là del valore della mia parola e di quella di Scampo...

seppure le riprese falsano la realtà.. dai video si capisce che muove

avete montato tutto per bene?

avete ingrassato le boccole?

avete fatto passare le corde del freno a mano sotto al telaio?

avete cambiato i tubi freno?

avete stretto nel modo giusto i bulloni?

non lo dico polemicamente.. anche se dietro un monitor è facile fraintendersi..

io prima di montare questo assetto ho chiesto info a tutti, anche a te..

alla fine le cose sono andate perfetamente

per questo, senza presunzione, ti riporto la mia esperienza

credimi, questo kit muove bene, non è duro, è molto meglio di quello che mi aspettavo

comunque Pisa non è lontanissima da Civitavecchia..

vienimi a trovare, qui c'è tanto da girare off road..

provi la mia auto e ti offro pure il pranzo alla brace...

E a me niente pranzo alla brace?
Brutta sola!

se tutto e' stato montato bene e credo sia cosi' c'e' un problema strutturale del kit.....avete provato a sentire la Performance mi sono sempre sembrati molto gentili.....

sto week finisco la macchina! e ci monto l'assetto... inizialmente ovvio sarà duro.. ho messo grasso a palate, bulloni nuovi e stretti fino a battuta e smollati di mezzo giro su:

biscottini

attacco balestra fisso

ammo anteriori sotto

ammo posteriori sotto e sopra

non è duro neanche all'inizio

.. ovviamente l'assetto...

che ti devo dire , alla performance mi hanno detto sia al telefono sia di persona al 4x4 fest , che è un kit fatto così , ed ha bisogno di essere "frustato" prima di rendere le soddisfazioni , sarà presto!

ti ringrazio davvero dell'invito mooolto allettante ma non posso , ho la famiglia che non mi segue tanto...

il montaggio è corretto i buloni sono stretti in maniera corretta, vedremo

...come avevo risposto in mp a gluca, inizialmente pure il mio era abbastanza duro ma con diverse uscite e' migliorato di parecchio e si muove preciso come ho visto nel video, parecchio lo uso per andare a lavoro e solo quando trovo uno scorcio di tempo vado a fare qualche giretto, essendo sempre solo pero' nn cerco percorsi tanto impegnativi. Per questo motivo c'e' voluto piu' tempo per renderlo migliore.

oggi altra uscita off road

con tante pietraie...

alla fine del giro ancora più sciolto.. ho fatto gli sterratoni sassosi a 60 km/h sentendo gli ammortizzatori lavorare velocemente

mai provato un suzuki così..

ragazzi io non dico altro.. sennò mi prendete o per visionario o per un promotore della performance..

però continuerò a mettere video.. che spiegano più di tante parole

Finito ieri il montaggio del kit e la manutenzione a giunti e tubetti freni,
per ora anche se ho i biscottini piu' lunghi lamento anch'io l'effetto del muso impennato... mi dovrò attrezzare di biscottini ancora diversi per il posteriore;
per ora su strada molto più morbido del mio precedente assetto artigianale, anche se qui accuso un notevole beccaggiamento del muso a cui mi devo abituare...
Appena lo proverò un pò più seriamente darò ulteriori pareri, cmq per ora
abbastanza soddisfatto;
Consiglio quanti di voi hanno rimontato la barra stabilizzatrice ?!? io per ora lo sto collaudando senza.

il muso fa beccheggio i primi km.. poi molla un pò e va bene..

consiglio: esci subito su una carrareccia e vacci sciolto.. balli un pò all'inizio.. poi si ammorbidisce e si scioglie

Senza la barra stabilizzatrice aumenta di più la discesa del ponte incrementando a sua volta l'escursione.
Se hai l'assetto è chiaro che non andrai a 140 km/h e quindi la barra stabilizzatrice non SERVE AFFATTO.

e comunque a meno che non la spessori di un bel po non ci sta, ma comunque se uno la alza di 3'' e ci mette quest'assetto è perchè vuole far trial e tenerla non ha senso

ho finalmente finito di montare l'assetto. Non l'ho ancora provato... in ogni caso ho fatto qualche foto veloce per vedere se mi servissero o meno i biscottini +1" al posteriore.

A me non sembra tanto seduta dietro... provate a vedere..
metro alla mano, il battitacco vicino la ruota anteriore è + alto di 3-4mm rispetto alla misurazione vicino la ruota posteriore...

con queste gomme stradali ha l'effetto "carrello della spesa" che tanto odio.... spero che con le prossime gomme in arrivo (sempre misura 205) la cosa migliori leggermente

presto foto del kit montato con ponti etc etc restaurati!