raga!!!aiuto!!!!come faccio a capire se è 3 o 4 marcie???superdario...si può riconoscere dalla cloche selettore delle marcie???che cosa c'è scritto sopra???

dario4x4 :

ho troavto il cambio di un tracker(uguale al sidekick) modello 2WD..

mi spieghi dove hai visto un traker o sidekik o vitara che sia 2wd?io non ne ho mai visti...

la differenza tra un 3 o 4 marce non te la so dire,ma il 3 marce credo sia l'unico esente da elettronioca...mi è stato detto che sia lo stesso cambio della fiat 130...

il geo-tracker esisteva anche 2wd...in italia penso ci sia solo quello, ma in usa è pieno!!!l'ho scoperto pure io solo oggi...vai su google e guarda...in america tanti usano il cambio automatico del 2wd perchè si fa prima....però mi preme sapere se è 4 o 3 marcie...3 non lo voglio...

perfetto! eh chiedi a chi c'e l'ha magari ha modo di saperlo leggendo da qualche parte non lo so.

leggo che in america con il 3 marcie, riduttore 4,86:1 e coppie coniche toyota 4,10:1 fanno i 65 kmh a 3500 giri con le 33...io con le 5.10:1 e le coppie sj413 cosa dici che mi ritrovo quando avrò le 33? loro comunque dicono che anche il 3 marcie va benone...e dopo che ho parlato col tipo che mi vende il cambio mi viene il sospetto che sia appunto un 3 marcie...anche perchè il 2wd a 4 marcie non risulta nemmeno in america...vabbè dai...adesso potrò riprendere a dormire...

preso il cambio raga..è il mitico 3 marce del tracker 2wd...ho preso anche il cardano per avere il caletto compatibile con la coda cambio da innestare col mio albero sj e il motorino avviamento....

SUPERDARIO...sono di nuovo qui a chiederti aiuto...oggi mi son messo lì a pulire il cambio perchè vederlo così lurido in garage non mi piaceva...e ho notato tutti i vari fili cablaggi tubi ecc...tubi radiatore olio OK...mi serve solo un piccolo radiatorino....fili del deceleratore e della cloche-selettore ok...fili elettrici per retromarcia e retroilluminazione dello scorrevole con le letterine delle marce OK..ci sono anche 4 fili in un unica spina che vanno attaccati alla pompa freni(che ho preso lo stesso...non si sa mai...)...a che servono???io penso servano solo per farti accendere la macchina col freno pigiato e per permetteri di togliere il P quando parti...l'elettrauto(che mi compatisce) mi ha detto che si può ingannare con una resistenza o un pulsante...non ho ben capito...Sai qualcosa in più te???

dovrebbero servire per non fare accensione con le marce inserite

ricordo che la mia non partiva se non era in posizione N.

per il radiatorino...in realta ti servirebbe uno scambiatore....ma la maggior parte dei cambi automatici non ce l'ha.quindi tranquillamente collegare insieme i 2 tubi

grazie darione ma uno scambiatore ce lo metto lo stesso...ho visto che gli americani lo fanno tutti...dai adesso ateneo tutto sottocchio non mi pare di imbarcarmi in un odissea...

ma io mi chiedo come cavolo hai fatto a trovare sto cambio in Italia!?

ma io nemmeno sapevo ci fosse il vitara 2wd!!!

cosa vuoi Admin...questo è il forum delle novità e meraviglie....

eheheheh ragazzi...la storia è lunga e merita di essere narrata per intero...leggendo sui vari forum americani è emerso che il miglior cambio per automatizzare il samurai con motore 1.6 è quello del tracker(vitara) 3 marce modello 2wd...è il più robusto e semplice da adattare...il modello del 4wd richiede complesse operazioni per rimuovere il riduttore(c'è gente che lascia entrmbi i riduttori del vitara e del samurai...)e per incontarsi col cardano che va al riduttore(e soprattutto ci vuole il kit trailtough, cosa che col 3 marce 2wd non serve...).Ormai sconsolato capisco che è impossibile trovare tale cambio non solo in italia ma anche in europa. Pace, dico, troverò quello del 4wd con quello che ne segue...un bel giorno girando su subito.it mi imbatto in un signore di parma che vende una scocca vitara....che me ne frega di una scocca vitara? vabbeh diamoci un'occhiata...e guardando il pianale interno vedo che ci sono solo i due pedali gas e freno grosso...lo chiamo subito e gli chiedo se mi vende il cambio, lui dice di sì perchè tanto se non glie lo compro io lui lo butta via....gli spiego anche che dovendolo mettere sul samurai dovrò fare una lavorata inumana ecc...lui mi fa ad un certo punto: guarda che se lo vuoi mettere sul samurai devi usare il tuo riduttore perchè qui non c'è...come non c'è? scusa ma lo hai già smontato? no questo non ce l'aveva proprio...è il modello tracker americano 2wd..YAHOOOOOO!!!!
parto a missile con la mia punto destinazione bardi....quando arrivo mi spiega che ha comprato la macchina da un tizio di ravenna che la aveva importata per i fatti suoi dall'america e l'aveva immatricolata come unico esemplare....poi resosi conto che un vitara 2wd è utile quanto un pajero con trazione anteriore soltanto, decide di darlo via....lu la compra per il motore da mettere sul samurai e la scocca da mettere su un vitara marcio che ha e il resto lo dava via...beh raga un pò di culo nella vita non fa mai male!!!!ahahahahahahhahahahaahhahahahahah

mi fai quasi rabbia allora!

no dai...non dire così...hihihihihi!!!!

RABBBBIIIIIAAAAAAAA!!!!
Sono contentissimo per te, anche se... LO VOGLIO ANCH'IO!!!

il cambio automatico sul samurai è per molti, ma non per tutti...

ohi gente vi risulta che il cambio automatico abbia un tubicino collegato ad un depressore da attaccare ai collettori di aspirazione???a cosa serve???

autonewreview.com/all/...i-samurai/
non ho capito una mazza di quello che c'è scritto ma dovrebbe essere il modello con il cambio automatico di serie...non lo avevo mai visto...me lo sognerò di notte....

dario4x4 :

ohi gente vi risulta che il cambio automatico abbia un tubicino collegato ad un depressore da attaccare ai collettori di aspirazione???a cosa serve???

da quanto ne so io nei vecchi cambi automatici il sensore di depressione sull'aspiratore serviva in pratica al cambio per leggere quanto era aperta la farfalla , se c'era da scalare o no

Bella!!!!un dubbio in meno...

devo dire che l'invidia c'è fosse 4 marce,per me che lo uso tanto in strada, sarebbe una ricerca assidua

in un altra discussione mi è parso di capire che il motore td psa monta sul cambio vitara senza piastre di adattamento..chissà se monterebbe anche sul cambio automatico...mmmm sarebbe da sbavo!!!!! hai magari recuperato il codice del cambio da qualche parte???