Salve a tutti
Sicuramente tanti di voi avranno messo una ventola elettrica al posto del giunto viscostatico,ma questa modifica apporta qualche incremento di prestazioni??non dovendo trascinarealberino e ventola ....
grazie

E' uno sforzo talmente piccolo che non te ne accorgi neanche....

Allora bisogna proprio cambiarlo sto' motore!!!

esatto, le prestazioni non son da ricercare nella ventola....

salve a tutti ma qualcuno sà quale ventola eletronica con supporto che si riesce a montare reperibile da unaltra vettura qualcuno là fatto grazie.

io l'ho fatto... naturalmente non si guadagnano 50 cv ma la ventola è uno dei tanti accorgimenti da prendere per guadagnare qualcosa...

sj86... innanzitutto ti ci vuole un radiatore di rame da far modificare al radiatorista per far mettere la boccola saldata per il bulbo e per la ventola... cerca allo sfascio... ti porti il radiatore dietro e vedi quella che ci si abina meglio...
piccolo consiglio? se avete intenzione di mettere un vericello cercate le ventole dei radiatori aria condizionata... sono ultrasottili oltre ad essere silenziose e ti consente di spostare il radiatore qualche cm piu indietro

Purgas :

io l'ho fatto... naturalmente non si guadagnano 50 cv ma la ventola è uno dei tanti accorgimenti da prendere per guadagnare qualcosa... sj86... innanzitutto ti ci vuole un radiatore di rame da far modificare al radiatorista per far mettere la boccola saldata per il bulbo e per la ventola... cerca allo sfascio... ti porti il radiatore dietro e vedi quella che ci si abina meglio... piccolo consiglio? se avete intenzione di mettere un vericello cercate le ventole dei radiatori aria condizionata... sono ultrasottili oltre ad essere silenziose e ti consente di spostare il radiatore qualche cm piu indietro

Io non sarei proprio cosi sicuro che la ventola elettrica anche se poco faccia guadagnare qualcosa rispetto a quella mecacnica. Quella elettrica dove prende l'energia per girare? Dall'alternatore! e l'alternatore ad dove la prende? dal motore....come vedi è sempre un cerchio che si chiude!

esatto, la ventola elettrica (io ce l'ho supplementare x emergenza) succhia un sacco di corrente, si sente che fa tirare!

Una curiosità: considerando che tu sei un velocista quindi "scanni" bene il motore quante volte ti tocca accendere la ventola d'emergenza? Io son convinto che se il motore è in ordine e il giunto viscoso funziona bene l'esigenza della ventola supplementare si sente poco.

esattamente, ora che ho "sistemato" la testa, alla prima gara non ho mai dovuto accendere la ventola elettrica, solo quando uscivo dalla manche la accendevo x raffreddare prima dato che ero fermo e non prendevo più aria.
la temperatura dell'acqua in gara restava costante, mentre anche la temperatura dell'olio restava stabile a 110°C ...

Ciao Zukko413,io quando ho riassembleto il mi suzuki per sfizio e non per una reale necessita' ho montato un'eletroventola (provenienza Twingo).Di incremento di prestazioni neanche l'ombra....forse mettendola sul banco prova prima e dopo potresti vedere qualche miglioramento nell'ordine di 0.5/1 cv indi non rilevabili nella guida normale..
Per il bulbo io ho montato il coperchio della valvola termostatica di una ford fiesta vecchia che ha gia' il bulbo montato sopra.Se ti dovessero servire delle foto dimmelo che le posto o forse c'è qualcosa nella mia gallery.

Saluti Carlo

secondo me con la ventola elettrica migliora un poco il consumo nell'uso stradale...... non si accende veramente mai! il discorso vale ancora di più sul millino che ce l'ha sempre (inutilmente) in presa.
in or lento e impegnativo la differenza praticamente non esiste........

Io ho fatto la modifica della ventola supplementare abbinata a quella originale e ce da dire che quando lavorano assieme si raffredda di brutto...

Dario88 :

Io ho fatto la modifica della ventola supplementare abbinata a quella originale e ce da dire che quando lavorano assieme si raffredda di brutto...

potresti postare il procedimento ed i materiali utilizzati per l'aggiunta della ventola supplementare?

io l'ho fatta attivabile con un pulsante da dentro l'abitacolo in situazioni molto calde... Sono andato allo sfascio ho preso una ventola il più sottile possibile e ho tagliato il contorno in plastica fino a farlo come volevo io e poi l'ho fissata a quelle due U dietro la mascherina... In base alla ventola che trovi fai il resto... calcola che deve essere spessa max 6.5/7cm...

per ora mi trovo bene con l'elettroventola... la si accende solo quando serve e in piu gli si puo fare un interretture per accenderla quando si vuole... poi ognuno la vede come gli pare... sul millino ogni micro cv recoperato fa brodo

io ne ho montate a un paio di samurai, uno presa dallo zanfi e torna di larghezza ma poco con gli ingombri (di traverso e 0,5 mm dalla puleggia della pompa) e l'altra tutta una modifica per poter mettere il verro sotto il radiatore (opel astra) con elettroventole alfa gtv 2.0 t.
entrambi dicono che la macchina và meglio, è più fluida

io spezzo una lancia in favore dell'elettroventola io l'ho dovuta montare perche lo swift nn ha il giunto e parte sia con la temperatura che con il pulsantino magico e rispetto a quella originale fissa è tutto un altro mondo...quando sei nel brutto dai una ditata-gas a manetta e la temperatura nn si muove di un citto...finito la stacchi e vai... spettacolo!!! mentre prima....

leporo :

io ne ho montate a un paio di samurai, uno presa dallo zanfi e torna di larghezza ma poco con gli ingombri (di traverso e 0,5 mm dalla puleggia della pompa) e l'altra tutta una modifica per poter mettere il verro sotto il radiatore (opel astra) con elettroventole alfa gtv 2.0 t. entrambi dicono che la macchina và meglio, è più fluida

Non vorrei che fosse un effetto placebo però il motore ha una risposta più pronta a frizione abbassata... in piu il motore scalda molto prima... evidentemente ho il termostato in panne

Ciao ,dovrei fare anch'io la modifica sul mille visto che la ventola è sempre funzionante.Come consigliate di fare per la modifica e che ventola ci sta? , così inizio la ricerca... grazie