A rigor di logica dovrebbero essere quelli da 3" non te lo so dire di preciso perchè me l'hanno venduto così e un utente per deduzione ha capito che tipo di assetto avevo...

se hai quelli da 3'' non recuperi proprio niente perchè anche le ablestre sono 3 ''...se fai biscottini piu lunghi il fine corsa lo fa sempre l'ammortizzatore...esempio tu hai un assetto con ammo e balestre +3''.
se aggiungi biscottini piu lunghi di 2'' all'anteriore dvi mettere ammortizzatori da 5'' (3+2).
se lasci gli ammo da 3'' e hai biscottino 2''+ 3'' di balestra l'escursione rimane uguale perchè l'ammo fa da fine corsa e rischi di romperlo...e in piu rischi di piegare biscottino o balestra perchè lo punterai su ogni dosso...

Cxxxo è vero! Non ci avevo pensato! menomale che mi hai salvato le sospensioni!
Grazie mille!

Un momento, ma potrebbe essere che la mia macchina non twista una fava per via degli ammortizzatori troppo corti che fanno da finecorsa??

beh ma i tuoi ammortizzatori sono proporzionati alle balestre...se hai un kit dovrebbe essere così

Mi è sorto n dubbio, un dubbio atroce, visto che la macchina l'ho già comprata assettata non so se gli ammortizzatori sono stati montati correttamente, sapete perchè dico così? perchè quando alzo la macchina sul ponte le sospensioni calano pochissimo, proprio come se le balestre portassero già a finecorsa gli ammortizzatori in estensione...
Ora, ho letto in giro che bisogna modificare l'attacco inferiore dell'ammortizzatore, visto che non ho mai avuto l'occasione di guardare un attacco originale com'è fatto qualcuno sarebbe così gentile da postarmi una foto di un attacco originale in modo tale che io possa confrontarlo con il mio?
Se qualcuno riesce magari a darmi spiegazioni in merito mo farebbe un favore... grazie a tutti...

La prima verifica che puoi fare è alzare la macchina col ponte poi sganci con attenzione gli ammo e vedi quanto ancora scendono le balestre.
Se non scendono più di così vuol dire che hai un assetto molto rigido.
Se scendono vuol dire che hai gli ammo corti.

Se hai gli ammo corti:
- metti la macchina in twist sul pari con gli ammo sganciati, a gomme opposte ben sollevate.
- prendi le misure dal supporto superiore a quello inferiore su ogni ruota ed avrai così la misura massima e minima degli ammortizzatori che ti occorrono
- adesso bisogna fare a pugni con quello che trovi: se hai la fortuna di trovare un ammo con misure compatibili (attenzione che deve essere più corto della minima di almeno 2 cm) sei a posto; altrimenti cerchi un ammo della misura massima che hai misurato sulla macchina poi lo chiudi, ne misuri la minima e sposti i tamponi di fine corsa in modo da lasciare ancora due-tre cm di corsa ed impedire che si possa chiudere del tutto e danneggiare qualcosa.
Se invece vuoi spostare gli attacchi superiori (auspicabile ma non necessario a meno che non si voglia ottenere la massima ottimizzazione per assetti molto alti fatti in casa) il discorso si fa più complesso perchè bisogna ragionare sugli ammo e decidere in opera la corsa.

Ok, grazie infinite, la prima volta che vado in officina provo, anche perchè voglio capire se la rigidezza della vettura è dovuta alle balestre 4 fogli da 3" della calmini o gli ammortizzatori che lavorano a finecorsa e mi danno le botte...
Grazie ancora!

o sennò visto che per lo meno sai da quanto sono le balestre, smonti un ammo prendi le misure tutto aperto e chiuso e le confronti con quelle di un ammo da 3''

è normale che sia cosi non preoccuparti...anche il mio assetto che è p4x4 ( simil calmini 3 pollici )quando la sollevo non scende....
comunque per vedere la massima estensione della balestra mettila in twist..
pregi per me
il 3 pollici muove abbastanza..ha una bella escursione..è un intervento facile da fare e alza abbastanza anche con biscotti originali...maltrattato mi sembra anche robusto...le balestre non cedono.

contro per me
duro come il marmo....il terreno se vai un pò in velocità non lo copia assolutamente....
ovviamente senza cavallotti troppo tirati e bulloni sui biscotti troppo tirati (queste sono le cose che ti diranno tutti i produttori di assetti quando ti lamenti della durezza )

e non provare a tirare via una balestra...come avevo fatto tempo fà e come mi avevano consigliato i produttori....perchè ti si abbassa in modo ridicolo.....

Ciao a tutti sono nuovo del forum e volevo sapere se qualcuno di voi ha provato il kit della calmini da 3,5, ero curioso di provarlo. Io uso il suzuki quasi solo x trial, secondo voi può andare bene?

Ciao e grazie

ne ho vista e a me piace come si muove in or

Già, si muove bene in or ma è abbastanza duro come assetto, specie se ci fai trial

scusa ma se è duro il 3,5'' con shackle che in assoluto è uno dei più morbidi, quale assetto è morbido?

Io l'ho monto da un paio di mesi , personalmente trovo che è molto morbido rispetto all'assetto che avevo montato sotto il mio vecchio suzukino (ammortizzatori sky jacker + balestre bosa) ..
Io sono molto soddisfatto ..

andyfaifer :

scusa ma se è duro il 3,5'' con shackle che in assoluto è uno dei più morbidi, quale assetto è morbido?

lo hai provato personalmente?pregi...difetti....secondo te?

andyfaifer :

scusa ma se è duro il 3,5'' con shackle che in assoluto è uno dei più morbidi, quale assetto è morbido?

che i vari assetti Calmini siano il massimo della morbidezza mi suona nuovo...

come componentistica il 3,5 con shakle, calmini o p4x4 è sicuramente fra quelli più morbidi. sicuramente più del 3'' o del 5'' o delle shd

fatti un giro con coloro che hanno montato i vari tipi di assetto, (nella tua zona)cosi li provi personalmente un po tutti. Poi decidi.

ANTICO PROVERBIO
si bonu ti vo trovari
scuta u consighhiu di lautri
ma u to, no lassari.

quando arriva questo video?