andyfaifer :

scusa ma se è duro il 3,5'' con shackle che in assoluto è uno dei più morbidi, quale assetto è morbido?

lo hai provato personalmente?pregi...difetti....secondo te?

andyfaifer :

scusa ma se è duro il 3,5'' con shackle che in assoluto è uno dei più morbidi, quale assetto è morbido?

che i vari assetti Calmini siano il massimo della morbidezza mi suona nuovo...

come componentistica il 3,5 con shakle, calmini o p4x4 è sicuramente fra quelli più morbidi. sicuramente più del 3'' o del 5'' o delle shd

fatti un giro con coloro che hanno montato i vari tipi di assetto, (nella tua zona)cosi li provi personalmente un po tutti. Poi decidi.

ANTICO PROVERBIO
si bonu ti vo trovari
scuta u consighhiu di lautri
ma u to, no lassari.

quando arriva questo video?

L'utente non è più attivo, il video non arriverà. Mi dispiace.

Riprendo questa vecchio tread in quantoavrei bisogno di sapere se il kit 3,5 della calmini avendo abbinate balestre piu lunghe e S.R. prevede l'avanzamento del ponte e di quanti cm eventualmente?
cioè quanti cm è avanzato il foro d'attacco rispetto l'originale del punto fisso della balestra anteriore?

Ho recuperato le 4 balestre del kit e mi sto preparando tutte le componenti di carpenteria abbinate.. ma se possibile lo S.R. vorrei evitare di farlo da 2 pollici!

Mauro

allora: le balestre del kit probabilmente sono uguali alle originali come lunghezza (non ho la certezza ma con un confronto fatto fra una balestra ome 1.5 e una originale centinata la lunghezza era la stessa).
Il reverse purtroppo è cosi, puoi giocare un attimo con la lunghezza del biscottino e con il foro di fissaggio della balestra (se fai i pezzi a casa) ma credo che ti allontani di poco dai 2" totali.
L'avanzamento ponte serve solo se vuoi montare gomme grosse, con le originali ci sta, forse a pelo ma ci sta.

Le Calmini +1,5" misurano 4 cm in piu circa rispetto le originali(anteriori) lunghezza presa con metro alla mano!

Ponevo questa domanda perche su un noto sito ho visto che di S.R. per balestre piu lunghe delle originali ne producono un paio con misure diverse(-25 e -40 se ben ricordo)

In attesa dei disegni quotati ringrazio....

giusto, i disegni! tartassami di mail, ho qualche impegno...

quindi ricapitolando il kit p4x4 3,5" shackle reverse con balestre da 1,5" da 750 euri è piu morbido del 3"? controindicazioni? sarei quasi orientato a questo acquisto. a escursione è messo bene? non ho capito se ha solo una flangia distaziale per gli alberi di trasmissione e o 2 ...

il kit da 3,5" (che per assurdo alza meno del kit da 3") è più morbido poiche il rialzo dato dalle balestre è di soli 1,5" (nominali, ma in realtà meno) ed il resto del rialzo è ottenuto dai biscottini.
Lo S.R. ha pro e contro, incontrando sostenitori e persone meno entusiaste (io sono tra le seconde).
Un assetto con SR modifica RADICALMENTE il sistema sospensivo originale, cambia il movimento del ponte (va in senso opposto).
Dal punto di vista legale è una modifica più pesante (per quanto sia chiaro non è legale neanche un assetto che pur conservando lo schema sospensivo originale dia rialzo, ma un conto è avere balestre più centinate, un altro cambiare tutto loschema sospensivo...).
Il movimento al contrario del ponte ha pro ma anche contro; ad esempio crea maggiori ostacoli nel momento che si vogliono mettere gomme più grandi che in compressione facilmente toccherebbero.

Se usi lo zukko solo per OFF Road e raduni, e non vuoi metterti il problema di incontrare una paletta (che ci sarebbe comunque se hai altre modifiche) e se nella sciagurata ipotesi provochi un sinistro e il perito si attacca a quello per non pagare... gli attacchi delle balestre anteriori sono più visibili dei biscotti, se monti gomme più grandi potresti dover fare un body lift per farcele stare o altri lavoretti...
però lo Shakle Reverse è più naturale come movimento balestre, e io sono un grandissimo estimatore (mi dispiace non averlo preso)

Per capire, pensa alle forcelle delle moto. La ruota anteriore quando incontra l'ostacolo tende ad indietreggiare. Bene, con lo zukko originale succede l'esatto contrario ed è questo uno dei motivi per il quale nelle pietraie è nervoso e poco confortevole.

Con il kit +3,5 non manca ne' escursione, ne' confort

Almeno le 215 col calmini da 3,5 con SR si riescono a montare senza tagli e avanzamenti vari??

diciamo di no, solo con l'assetto non ci stanno. io montavo un reverse con le 215 (75cm di diametro) e mi andavano a toccare in compressione, però il mio era un 5" e avevo anche un body da 1.5cm...

non è vero. Le 215/80 le ho avute su quel kit senza troppi fastidi, basta aumentare di 1 cm circa il finecorsa, prima di passare a molle e ponti toy ero riuscito ad avere le 30" avanzando il ponte e ribattendo un pò lo spigolo

bu, non lo so a me toccavano in compressione, ho tagliato via l'angolo del sottoporta e ribattuto la lamiera di giunzione (fra i piedi e il passaruota) e pur avendo 1.5" piu di te toccavo (le balestre erano le 3" di performance e non le 1.5 di calmini) oltre a quello avevo anche il bodylift da 1.5cm. I finecorsa erano giusti per gli ammo che sfruttavo completamente se dovevo mettermi a spessorare i finecorsa mi sarei ritrovato con un assetto che muoveva come un originale e non aveva molto senso.
Poi le valutazioni le lascio fare a chi deve decidere se comprare l'assetto o no, io non metterei una prolunga di finecorsa per far stare le gomme. Procedendo su quella linea starebbero anche le 33", basta mettere un finecorsa di 8cm... ma è chiaro che perde di significato. é vero che 1cm non sono molti ma oltre a quel cm hai messo anche quelli forniti nel kit.

si, kit + 1cm, alla fine per 1 solo cm non cambia nulla ma avere delle gomme appena più grandi ha i suoi vantaggi.
Avevo tralasciato di dire che però avevo un body da 1", però diciamo che farle stare dentro non è questo fastidio, ho fatto notevolmente più fatica a mettere le 35" con le molle

Admin..probabilmente a te le gomme toccavano nonostante il considerevole rialzo perchè le +3" di performance sono molto più lunghe delle originali (e ritengo anche più delle +1.5") con il risultato che montate con lo SR il ponte ti si avvicina alla scocca anzichè allontanarsi..

magari montando lo SR che vende il gioielliere con diversi avanzamenti del punto fisso della balesta si può compensare la superiore lunghezza della balestra e montare gomme di diametro adeguato..

Neuro.

aveva il body...