Vedendo i vari siti che offrono conversioni VW per Suzuki, ho visto che alcuni usano anche il gruppo cambio-riduttore del toyota 4runner con il motore 22r (mai importato in Italia), ma siccome facendo 2+2 questa trasmissione dovrebbe essere molto simile (se non uguale) a quella montata sui 4R che girano qui da noi e siccome allo sfascio del mio amico c'è un 4runner con il 3.0 v6 che girava fino a poco tempo fa mi è balenata questa pazza idea..
In fondo se ci va il 4,3 V6 chevy ci andrà pure il 3.0 v6 toyota che non è neanche molto grosso e pesante..che ne dite???

S.P.Q.S.
Sono Pazzi Questi Suzukomani!

Il ragionamento non fa una piega. Sembra un'ipotesi interessante.

Bisogna con metro alla mano provare a vedere se ci stà, so che il v6 2000 vitara ci sta a pelo pelo....

Da Wikipedia:
Because the drive train was still developed from the same source, the available engines were identical: The same 2.4 L four-cylinder (22RE) and 3.0 L V6 (3VZ) engines were available in rear-wheel-drive and four-wheel-drive layouts.

eddai pistone!!! adesso che ci hai fatto venire voglia devi farlo!!!!

dario4x4 :

eddai pistone!!! adesso che ci hai fatto venire voglia devi farlo!!!!

Veramente ho già un pò troppa carne al fuoco con il restauro e la reimmatricolazione di una campagnola 1101a ex Vigili del fuoco, ma se l'amico mi lascia smontare il 4runner x poco o niente ci faccio un nel pensierino..

ne ho visto 1 di suzu con questo motore

sul toy è un cadavere bisogna dirlo
ma sul suzu va bene

mi sa che però sia un bel mattoncino come peso

se non ricordo male anche tu Marco era della stessa idea V6iana....ci stai ancora pensando?

SUPERDARIO :

se non ricordo male anche tu Marco era della stessa idea V6iana....ci stai ancora pensando?

si e no
si è tutti alla ricerca di un bel motorino

però il discorso è sempre lo stesso, il rapporto costi+lavoro montaccio rapportato ai benefici deve essere buono

va anche considerato il fattore suko..
gia il suzukko suka di suo, poi metti sta bestia con la benza a 2 euro e ti passa la fantasia di girarci, se nn hai problemi di benza in america ci sono gli zukki marchiati gmc con i v8..

Riguardo al peso, se i dati che ho trovato non sono errati il V6 3VZ-E dovrebbe pesare tra i 200 e i 210 Kg, un peso simile al 4.3 Vortec.
A titolo di esempio il 1600 Vitara dovrebbe essere sui 120 Kg.

Lois99 :

Riguardo al peso, se i dati che ho trovato non sono errati il V6 3VZ-E dovrebbe pesare tra i 200 e i 210 Kg, un peso simile al 4.3 Vortec. A titolo di esempio il 1600 Vitara dovrebbe essere sui 120 Kg.

quello del vitara iniezione forse è qualcosa meno, poi van valutati quanti accessori inclus, se c'è il volano ecc...

Cmq come ordine di grandezza, poco meno del doppio.

Si, il Vitara mi verrebbe 113, ma mi sono tenuto largo proprio perché non so quali accessori siano inclusi o meno. Giusto il rapporto 1:2, che si riflette anche sulla coppia e sulla potenza (25 Kgm circa e tra 145 e 150 cv)