ragazzi buonasera, ho montato il weber 32-34, polmone nuovo e la macchina va bene.... Ma ho notato una cosa, che non mi piace.... Perché la macchina mi arriva al massimo di 2000 giri? Cioè ho visto suzuki che quando acceleri in folle superano i 3000 e più, perche al mio no?

La cosa è alquanto strana...
A parte che se acceleri il folle altro che 3000 giri... 30000... no scherzo 30000 no ma non ho neanche idea di quanti ne possa fare perchè non ho mai provato ma sicuramente superi i 6000 tranquillamente...
Detto questo, se fosse un problema di carburazione eccessivamente magra o grassa secondo me non starebbe in moto nemmeno al minimo oppure non riusciresti nemmeno ad accelerare che si spegnerebbe...
Hai provato a guardare le le farfalle si aprono tutte?
Molto semplicemente a motore spento, smonti il cappellotto del carburatore e fai accelerare a fondo da qualcuno, guarda da sopra il carburo e devi poter vedere le 2 farfalle in fondo ai condotti aprirsi completamente...

Ultima cosa, completa il profilo così hai anche più probabilità di trovare qualcuno vicino a te che ti possa dare una mano...

che sia il contagiri farlocco? sui zukkotti succede.......

Si si le farfalle si aprono, le ho controllate prima di montare il carburatore e poi quando è stato montato... Non saprei cosa dirvi

Tira la prima, seconda, e terza marcia, ad orecchio dovresti sentire quando stai per andare fuori giri e se arrivi a quel limite, allora è lo strumento che sballa.

hai controllato che la farfalla dell'aria non rimanga chiusa?
hai fatto una carburazione adeguata?

come dice ironroby, il carburatore che da smontato apre le valvole dalla levetta è normale, ma devi vedere dal pedale dell'acceleratore se pigiando a fondo le farfalle si aprono tutte, se consì non è devi agire sulla vite di regolazione della corsa del pedale e tirare in cavo sin ad ottenere il corretto ffunzionamento leva acceleratore apertura farfalle

Se è un problema "meccanico" ti hanno già risposto.
Leggo però che parli di "polmone", questo mi parla di impiato a gas e l'impianto a gas mi suggerisce un qualche componenete elettronico di gestione.
Se il problema lo hai sia a gas che a benzina allora non so che dire, se lo hai solo in folle e solo a gas allora penso ad un limitatore.
Nelle vetture moderne, col cambio in folle, puoi tenere il pedale a tavoletta che il motore si ferma attorno ai 3000 giri. E' voluto.
Su un Suzuki mi sembrerebbe eccessivo...
In ogni caso sarebbe un limite presente solo in folle e da fermo.

se la macchina va bene, la soluzione più probabile è il contagiri starato...se cerchi "contagiri" in "Impianto elettrico" troverai info, se ne è già parlato tante volte...
All'interno del contagiri c'è un trimmer da regolare, a me si era starato quello e avevo lo stesso problema: max 3000 giri

Beh ma se fosse il contagiri farlocco si capirebbe al volo, non è per niente un motore silenzioso e se sale sui 5 o 6 mila giri si capisce anche ad orecchio