oggi ho fatto un giro con parecchie pozze d'acqua, la spia alternatore non si è mai accesa, tornato a casa ho smontato anche la batteria per pulire meglio l'aspirazione ecc ecc, rimontato tutto e la batteria è k.o. ... ovvero, accende i fari ma di far girare il motorino non se ne parla proprio...
ponteggiando con un'altra batteria è andata subito in moto.
possibile che una batteria sia partita così all'improvviso?

si, putroppo può essere.
con gli scossoni potrebbe essersi rotto un elemento, quindi non eroga più 12v ma un voltaggio minore.

la prova è semplice:
-apri i tappi sulla batteria (sono nascosti sotto le etichette)
-prendi un voltmetro (o tester) e impostalo su 5 Volt circa
-metti i puntali tra un "buco" e l'altro (immersi nell'acido), sempre uno nel buco successivo (in poche parole i 2 buchi vicini).
-prova anche tra un polo e il suo buco più vicino.

Se tutto funziona corretto:
-tra un polo e l'altro direttamente segna 12V circa
-tra un "buco" e l'altro (cioè tra gli elementi) deve segnare 2V.

Se c'è un elemento rotto, vedrai che non ci sarà collegamento tra un elemento e l'altro, oppure i tra i 2 elementi trovi un voltaggio negativo (cortocircuito).

fammi sapere!

PS: negli elementi è presente acido, quindi non toccare con le mani e poi pulisci subito i puntali con uno straccio.

allora, la batteria era partita, ovvero dev'essersi rovinato qualche elemento: c'era 12v però non avevo lo spunto per accendere.
ne ho messa una nuova da 45 Ah e inoltre pulendo i fusibili supplementari che ho in confano, ho notato che quello che alimenta l'autoradio, assorbe anche a radio spenta perchè mettendolo in sede fà una piccola scintilla, quindi per ora l'ho tolto per evitare assorbimenti inutili, cmq presto metterò uno staccabatteria per essere più sicuro... a proposito, dov'è meglio metterlo? positivo o negativo? sul positivo sarebbe parecchio comodo perchè così mi porto il positivo in cabina con lo stacca batteria e da li alimento tutte le altre cose con relativi fusibili, però forse come sicurezza è meglio sul negativo... consigliatemi!

secondo me e' meglio sul positivo, i cavi del negativo anche se toccano a massa non fanno scintille.

e capitata la stessa cosa domenica scorsa ad un amico con un land 90 dopo vari sguazzi nel fango .dopo 2 giorni batteria morta soluzione al guasto smontaggio completo dell alternatore era pieno di fango indotto ecc prova un po di sicuro una pulizia nn puo di certo fargli male

Gastefano, probabilmente a quel fusibile è collegata solo l'autoradio, potrebbe disperdere verso massa, una piccola quantità di corrente principale causa dello scintillamento che hai notato quando hai inserito il fusibile.

Passa tutti i fili e se posso darvi un consiglio fascettate bene i fili che in occasione di sobbalzi, possono striciare contro la carrozza o qualche altra parte metallica, dove a lungo andare, finiscono inesorabilmente per spelarsi con tutte le conseguenze del caso.

Esistono delle guaine anche termorestringenti molto valide quanto a protezione o quelle ralizzate in tubo spiralato, l'importante è proteggere, onde evitare di ritrovarsi con i fuochi d'artificio nel cofano.

Ciao Gian