Salve raga forse mi accingo a montare un servosterzo sul mio suzu e navigando su subito ho visto questo elettrico che dice di essere la pompa di una mercedes e la scatola del vitara il prezzo e 300€ voi che ne pensate?
Aspetto consigli dai piu esperti di me.

lo monto da anni, forse è un pò meno potente della pompa meccanica, ma a me piace così, risparmi sull'acquisto della doppia puleggia e della staffa pompa/motore, cinghia; Risulta estremamente semplice il montaggio. Altro piccolo inconveniente è il rumore di ronzio della pompa, ma su un suzuki non si ci fà tanto caso, si somma agli altri rumori; In compenso, diversamente da quella in foto, io monto la scatola sterzo del jimny che come attacchi al telaio corrisponde esattamente, mentre quella è del vitara e bisogna costruire/comprare la piastra d'adattamente nonchè della canna di sterzo a doppia crociera perchè la scatola sterzo lavora disassata. nel cartone vedo una piastra ma non riesco a capire di cosa si tratta o meglio a cosa serva, forse a fissare la pompa elettrica che tra l'altro è diversa della mia in quanto lavora in verticale mentre la mia della saxò lavora in orizzontale

Quindi Kobre secondo te e meglio quella elettrica ma come prezzo che ne pensi?
E soprattuto io monto gomme 235-70 credi che mi possa dare problemi?

Servosterzo elettrico; consigliatissimo!

Se la pompa è OK, la scatola idem le 235 le muove trantuillamente, l'importante è non fargli mancare olio altrimenti la bruci, il prezzo mi sembra alto, se non hai fretta, forse lunedì ne procuro una sempre con pompa elettrica

Ok fammi sapere perche ho detto che gli do la conferma lunedi

ok, per lunedì alle 13.00 ti do conferma, comunque visto che manca anche la canna dello sterzo a doppia crociera, vedi foto e che quindi ti dovresti procurare, non gli darei più di 250 euro

arrivato troppo tardi, scatola guida già asportato, mi dispiace

Kobretti ti ho scritto in mp

3830 :

lo monto da anni, forse è un pò meno potente della pompa meccanica, ma a me piace così, risparmi sull'acquisto della doppia puleggia e della staffa pompa/motore, cinghia; Risulta estremamente semplice il montaggio. Altro piccolo inconveniente è il rumore di ronzio della pompa, ma su un suzuki non si ci fà tanto caso, si somma agli altri rumori; In compenso, diversamente da quella in foto, io monto la scatola sterzo del jimny che come attacchi al telaio corrisponde esattamente, mentre quella è del vitara e bisogna costruire/comprare la piastra d'adattamente nonchè della canna di sterzo a doppia crociera perchè la scatola sterzo lavora disassata. nel cartone vedo una piastra ma non riesco a capire di cosa si tratta o meglio a cosa serva, forse a fissare la pompa elettrica che tra l'altro è diversa della mia in quanto lavora in verticale mentre la mia della saxò lavora in orizzontale

Ciao Kobretti , ho cominciato ad installare intanto la pompa , la scatola sterzo la faccio montare al meccanico , però ho notato che la tua pompa è diversa , eppure la mia me l'hanno venduta per pompa Saxo , andrà ugualmente bene o è meglio che la cambio prima di portarla al mecca ?
ti allego un paio di foto :

è sempre provenienza saxò, c'è ne sono 2 modelli, una con vaschetta esterna ed una integrata come la tua, meglio il modello che monti tu, vai tranquillo

kobretti790 :

è sempre provenienza saxò, c'è ne sono 2 modelli, una con vaschetta esterna ed una integrata come la tua, meglio il modello che monti tu, vai tranquillo

Grazie mille

Ciao, ho letto ora il tuo post. Io ho da poco montato l'idroguida completa del Jimny, mi trovo benissimo. Come spese io diedi 300 euro , solo che avevo anche serbatoio dell'olio tubi di pressione in buono stato e piantone. Comunque, come già ti hanno detto, la pompa elettrica te la consiglio anche io che ho la meccanica, ma solamente poichè per la staffa della pompa idroguida Jimny su Suzuki Samurai sono diventato mezzo matto per trovarla.

Ricordati che a quell'importo tu ci devi aggiungere la piastra per il montaggio della scatola di sterzo Vitara, ma sicuramente risparmi non dovendo acquistare la puleggia doppia gola e non avendo la staffa di supporto per la pompa idroguida.

kobretti790 :

è sempre provenienza saxò, c'è ne sono 2 modelli, una con vaschetta esterna ed una integrata come la tua, meglio il modello che monti tu, vai tranquillo

Ciao Kobretti , ieri ho montato anche la scatola di sterzo , ce l'ho fatta da me , è stato abbastanza semplice , a parte separare il braccio sterzo dalla pitman arm che mi ci è voluta un'ora . Mi è rimasto un dubbio , l'ammortizzatore di sterzo è meglio che ce lo rimetto o non serve più ? Funziona tutto benissimo , unica noia è il lamentio (miiiiiii)della pompa che si sente , specie da fermo al minimo , e l'ho pure montata ammortizzata con quella gomma che c'è di serie . Devo provare a fasciarla con un po di materiale fono assorbente , ma è un problema relativo , prima di rimontare la piastra paratiranteria mi interessa sapere dell'ammo sterzo . A tal proposito è normale che l'ammo sterzo , lo cambiai 10 anni fa ca , marca Ashika , sia molto duro sia in compressione che in estensione ? Rispetto agli altri ammortizzatori fa molta più resistenza . Lo uso poco in fuoristrada , se dovessi cambiarlo hai un consiglio su che tipo comprare ? Vedo quelli tipo della Raptor sono più dimensionati , ma forse servono se uno monta ruote maggiorate ? Ti ringrazio per la risposta

Zukiryder, io non lo monto l'ammortizzatore di sterzo avendo l'idroguida, ma se c'è l'hai montalo, male non fà. Se il tuo ammortizzatore è troppo duro, sostituiscilo con uno al ponte tipo raptor o simile, alla fine la funzione è uguale, frenare i colpi violenti di ritorno del volante nelle buche e sterzate.

kobretti790 :

Zukiryder, io non lo monto l'ammortizzatore di sterzo avendo l'idroguida, ma se c'è l'hai montalo, male non fà. Se il tuo ammortizzatore è troppo duro, sostituiscilo con uno al ponte tipo raptor o simile, alla fine la funzione è uguale, frenare i colpi violenti di ritorno del volante nelle buche e sterzate.

..inizialmente non l'avevo montato , ma a volte prendendo delle buche ad alta velocità le ruote iniziavano a sbacchettare e dovevo decelerare subito . Ho rimesso allora il suo ammo adattando il supporto a U originale alla pitarm Vitara , segando via quella protuberanza superiore e vite di fine corsa laterale , due fori di 8 e via . Adesso non fa più quel difetto , va tutto molto bene , ma ho il dubbio che ci sia qualcos'altro da riguardare perchè hai detto che te non ce l'hai l'ammo sterzo e la macchina ti va bene . Cosa può causare questo sporadico sbacchettamento ? la convergenza forse ? Le gomme non penso che siano , sono delle Toyo Open Country di tre anni fa , avranno 10.000km max , non ne ho idea ....

Salve a tutti Suzukisti, sono nuovo del club, con una SJ413 del 1985 TUTTA ORIGINALE. In realtà io provengo dal mondo Pajero ma ora per esigenze di guida anche di mia figlia, neopatentata, ho ripiegato su questo splendido fuoristrada compatto (inoltre il Pajero ha cotto la testa... ).
Sto nella zona Roma Sud - Pomezia e vorrei far montare un servosterzo elettrico per renderla più facile da guidare anche per una ragazza (che per ora non ne vuole proprio sapere..). Sapete se ci sono officine in zona che lo montano su queste auto..? Più o meno quanto mi verrebbe a costare?
Grazie in anticipo a tutti !!