io l'ho fatto anni fà , ma se state molto in acqua serve a poco credetemi

per molto cosa intendi?

se fate lunghi tratti in acqua (torrenti o fiumi) , lo zucco imbarca acqua da più parti non solo dagli sfiati , per andare in acqua ci vuole la barca , io non ci volevo credere ma dopo aver toccato con mano cosa succede , mi sento di consigliarvi di starci alla larga se non per fare guadi o piccoli tratti , io facevo le risalite dei torrenti all'interno dell'alveo quindi per lunghi tratti ed è stato un disastro , acqua e sabbia finissima entrano da più parti , il risultato è stato che riduttore cambio e ponti nonostante gli sfiati fossero incanalati nel cofano alla presa d'aria , il tutto si è lo stesso riempito di acqua e sabbia finissima , mix micidiale per cuscinetti etc etc.
questa è la mia esperienza poi ognuno faccia come crede meglio .....

Si è vero mettendo i tubi non c'è da stare sicuri perchè poi l'acqua entra dai paraoli e per ovviare al problema bisognerebbe mettere i ponti in pressione e a questo punto la rottura di palle è tanta che preferisco stare all'asciutto.

dopo queste bravate ho passato più ore sotto allo zucco , che sopra oltre a + di 1000 euro spesi , adesso se vedo un guado mi si rizzano i capelli ......

io avevo messo in pressione i ponti nella vecchia ma dovevo perfezionare la cosa, quasi quasi lo torno a fare, visto gli sfiati che ho montato (tubo rielsan è usato in pneumatica) mi mancherebbe solo un riduttore di pressione o una valvola di sfiato. Il compressore gia c'e...
Avevo collegato un compressore di quelli da supermercato agli sfiati, poi per non esagerare con la pressione (ricordo che deve solo di poco superiore a quella atmosferica, io non andrei oltre gli 0.15-0.20) avevo praticato un foro "calibrato" ad un polmone e un manometro per controllare il valore di pressione raggiunto. Solo che era un sistema empirico....

provo a caricare le foto, purtroppo il garage era buio per cui sono venute uno schifo.
Sull'anteriore ho messo una "L" (classico normalizzato da giardinaggio) metre al posteriore ho direttamente attaccato il tubo (la macchina ha la finacata sx contro il muro e non sono riuscito a fotografarla da quella parte).
In uscita dai differenziali ho messo un pezzo di tubo flessibile per cavi elettrici perchè il tubo di gomma diventa molle quando si scalda (motore, marmitta & C) e non volevo che si afflosciasse troppo.
Sono entrato nel vano motore lato dx e sono arrivato tra batteria e filtro aria.
I tubi li ho tappati con i tappini che c'erano sui diff (eventuali dilatazioni termiche se li sorbisce il tubo che come dicevo diventa molle).
Visto che il tubo divenata molle dove ho fascettato il tubo sul lato interno del longherone dx (lato alto) gli ho messo un pezzo di tubo flessibile per cavi elettrici.
Io ho preferito mettere tre tubi separati metre alcuni si attaccano con dei "T" ad un unico tubo che portano nel vano motore.
se hai bisogno di altro chiedi pure

zukicarp :

dopo queste bravate ho passato più ore sotto allo zucco , che sopra oltre a + di 1000 euro spesi , adesso se vedo un guado mi si rizzano i capelli ......

Meno male che la pensi come me, tra noi, dire che è meglio evitare i guadi sembra di essere delle signorine con i tacchi a spillo.
Io non mi vergogno di dire che non ho voglia di ripararare i danni che creano i guadi e se posso li scanso, altrimenti se non posso ci vado dentro.

ma quindi togliendo il famoso tappo, dovrebbe rimanere un pezzo metallico dello sfiatto attaccato al ponte e li innestarci il tubo... correggetemi se sbaglio

esatto, sui ponti rimane circa 20mm su cui appigliarsi, sul riduttore meno di 5 e sul cambio niente...

k grazie della risposta veloce

ciao ragazzi quando ho fatto la modifica in questione non ho messo la prolunga nello sfiato del cambio..volevo sapere se fosse quello che ho circolettato nell'immagine sottostante...se è lui come si toglie il tappino?

mi pare di si, ma non sono sicuro....

dalla foto sembra lui anche a me ma ieri ho aperto la cuffia del cambio dall'abitacolo e sembrava abbastanza duro da far venire via non capisco come si tolga..non mi sembra che venga con lo stesso metodo per gli altri 3 sfiati..

si è lui ma è un po diverso dai ponti, viene su l'intero sfiato, non solo il tappino come nei ponti, tiralo via con le pinze, è solo a pressione...

poi il tubo lo metto normalmente giusto?xchè in un forum ho sentito che bisognava bucare il tappo...grazie admin

eh no come fai a metterlo normalmente se lo togli? io ho seguito i consigli di zanfi, se vai sul suo sito nella pagina istruzioni capisci come fare. Però ho usato il tubo rielsan e non quello da giardino.
Se vuoi utilizzare di nuovo quel tappo allora devi farci un foro in punta e fascettare poi il tubo perche al momento ha il foro di uscita di lato e verrebbe chiuso dal tubo stesso

allora da come ho capito...tolgo il tappo,lo foro sopra,lo rimetto e attacco il tubo da giardinaggio con una fascetta in metallo..giusto?

si esatto, se usi i tubi da giardinaggio si. Però lo sfiato in questione è piccolino, forse piu piccolo di quelli sul ponte quindi è possibile che ti vada un tubo piu piccolo.

si si come sul riduttore..non ricordo il diametro ma poi lo posterò per chi sarà interessato!grazie admin come al solito precisissimo!