Ho fatto pochi giorni fa la modifica ai fari del suzu.
Ho montato le H4 con gli adattatori e i relè per avere corrente diretta da batteria senza passare per il devioluci che ha i contatti studiati per delle R2 a 45W. Il risultato è ottimo, gia solo con i relè l'intensita della luce migliora e con le H4 che hanno 10/15W in piu ancora meglio.
Posto un paio di foto del materiale usato di come li ho posizionati e uno schemino "spartano" ma che spero sia abbasanza chiaro.

Bel lavoro, quanto hai pagato il tutto? E dove hai fatto l'acquisto? su Internet?

gabri-abarth :

Ho fatto pochi giorni fa la modifica ai fari del suzu. Ho montato le H4 con gli adattatori e i relè per avere corrente diretta da batteria senza passare per il devioluci che ha i contatti studiati per delle R2 a 45W. Il risultato è ottimo, gia solo con i relè l'intensita della luce migliora e con le H4 che hanno 10/15W in piu ancora meglio. Posto un paio di foto del materiale usato di come li ho posizionati e uno schemino "spartano" ma che spero sia abbasanza chiaro.

un solo commento hai sistemato i relè troppo bassi, nei guadi li metti sottacqua, prova a portarli su......

rikisuzuki :

gabri-abarth : Ho fatto pochi giorni fa la modifica ai fari del suzu. Ho montato le H4 con gli adattatori e i relè per avere corrente diretta da batteria senza passare per il devioluci che ha i contatti studiati per delle R2 a 45W. Il risultato è ottimo, gia solo con i relè l'intensita della luce migliora e con le H4 che hanno 10/15W in piu ancora meglio. Posto un paio di foto del materiale usato di come li ho posizionati e uno schemino "spartano" ma che spero sia abbasanza chiaro. un solo commento hai sistemato i relè troppo bassi, nei guadi li metti sottacqua, prova a portarli su......

Hai ragione, ma per ora stanno li tanto sto poco ad alzarli, due forellini e li avvito sopra il faro cosi guadagno un po di cm. Comunque ho pensato anche che guadi da metter tutto il muso dentro non ne faccio granchè e poi se saltano posso sempre buttare quei relé che sono di quelli da quattro soldi e mettere quelli stagni, ossia che hanno la scatoletta di plastica fusa tutt'un blocco. Non ci sono problemi per il resto, come finiscono sott'acque le freccie e le posizioni sul paraurti possono fare un bagnetto anche i relè

...Davvero professionale, il mio lavoro in confronto è una schifezza! Io ho messo un solo relè per tutti e due gli anabbaglianti e l'ho messo in abitacolo sotto il cruscotto...
Complimenti !

ottimo! adesso puoi vendere la bianca e tenere solo il suzu...

un solo commento hai sistemato i relè troppo bassi, nei guadi li metti sottacqua, prova a portarli su......[/quote]

Hai ragione, ma per ora stanno li tanto sto poco ad alzarli, due forellini e li avvito sopra il faro cosi guadagno un po di cm. Comunque ho pensato anche che guadi da metter tutto il muso dentro non ne faccio granchè e poi se saltano posso sempre buttare quei relé che sono di quelli da quattro soldi e mettere quelli stagni, ossia che hanno la scatoletta di plastica fusa tutt'un blocco. Non ci sono problemi per il resto, come finiscono sott'acque le freccie e le posizioni sul paraurti possono fare un bagnetto anche i relè :D[/quote]

www.zukimania.org/home...s/t_4.jpeg
vedi tu.....

Interessante! complimenti lo valuterò per la mia quando trovo un po di tempo.......
Invece siccome ho il manicotto d'aspirazione filtro-carburatore da cambiare, dove hai rimediato il tuo? e ed è bello flessibile....

ercoratella :

Bel lavoro, quanto hai pagato il tutto? E dove hai fatto l'acquisto? su Internet?

Io ci lavoro con quei materiali quindi è tutta roba che avevo in officina, comunque se vai da un ricambista penso che tra rele, supporti, fusibili e faston vari tu non spenda piu di 30€ poi aggiungici lampade e adattatori altri 20€ alla grande. oppure vai allo sfascio e li prendi da qualche macchina cosi con 5-10€ hai tutto.

Franco413 :

Interessante! complimenti lo valuterò per la mia quando trovo un po di tempo....... Invece siccome ho il manicotto d'aspirazione filtro-carburatore da cambiare, dove hai rimediato il tuo? e ed è bello flessibile....

Anche quel manicotto arriva dall'officina dove lavoro, e super flessibile e leggero ed è per aspiratori industriali, infatti ha l'anima in filo d'acciaio cosi non si schiaccia. Sinceramente non so quanto venga e dove potresti reperirlo, ma a occhio costicchia. Io ho utilizzato un ritaglio avanzato.

La modifica l'ho fatta anch'io nel 2007 appena la comprai proprio perchè l'impianto originale non mi soddisfaceva, ho messo due relè, uno per gli abbaglianti ed l'altro per gli anabbaglianti, il risultato è stato più che positivo e fanno luce quanto una macchina moderna.
I relè li ho fissati alla lamiera davanti alla batteria.

Sergione :

La modifica l'ho fatta anch'io nel 2007 appena la comprai proprio perchè l'impianto originale non mi soddisfaceva, ho messo due relè, uno per gli abbaglianti ed l'altro per gli anabbaglianti, il risultato è stato più che positivo e fanno luce quanto una macchina moderna. I relè li ho fissati alla lamiera davanti alla batteria.

Ma perchè con i relè le luci dovrebbero essere più potenti rispetto al devioluci originale?
il cavo del devioluci lo avete usato per eccitare i relè oppure l'avete proprio eliminato?

Con i relè la luce è maggiore perche prelevano corrente direttamente dalla batteria e non c'è dispersione.
I cavi del devioluci non li ho eleminati ma li ho usati proprio per eccitare i rele'.

Ok grazie..sapresti dirmi dova li hai intercettati?sotto il piantone dove li trovo?magari qualcuno sa anche il colore?

Ho deciso di mettere i rele vicino ai fanali proprio per non modificare troppo l'impianto di serie: infatti i cavi che prima alimentavano le lampade ora sono collegati alle bobine dei relè, così in pratica ho tagliato il connettore originale che va alle lampade e collegato i tre fili ai relè.
Domani alla luce del giorno faccio alte due fotine al lavoro ultimato che cosi si capisce al volo

kikko :

Ok grazie..sapresti dirmi dova li hai intercettati?sotto il piantone dove li trovo?magari qualcuno sa anche il colore?

I cavi li ho intercettati dai cavi dai conettori in plastica delle lampade, poi da quelli passando per i relè sono ritornato alla lampade.

ma lo schema che ha messo gabri-abarth va bene anche per un suzuki giapponese che ha l'accensione dei fari sulla massa???il suo è giapponese?

Io ho da poco fatto il lavoro sulla mia (giapponese) seguendo proprio lo schema di gabri... è molto semplice e basta un tester per non sbagliare nulla... già solo con i relè è tutt'altra cosa, ma appena mi abbandona una lampada passo anch'io alle H4

si si, già mi son stufdiato come funzionano le aperture del relè ed è proprio lo schema per i giappi con l'interruttore originale sul negativo!

Lo schema che ho fatto va bene sia per i JAP che per i SPA, se prendiamo negativo e positivo per alimentare le lampade direttamente dalla batteria, invece le bobine dei rele li alimentiamo con l'impianto originale non ci sono problemi

per lo spain che credo abbia l'interruttore sul positivo anzichè sul negativo va solo invertito l'85 con l'86 e vuiceversa!