Salve ho un problema alla frizione che mi sta dando veramente fastidio !!!! il difetto si era presentato 4 mesi fa e avevo pensato che fosse partito il piatto della frizione e cosi ho sostituito la frizione con una rinforzata !!! il difetto e il seguente a freddo metto in moto e la frizione e ok stacca perfettamente. il problema si presenta quando devo fare delle manovre in condizioni pessime con le ridotte dopo 4 o 5 manovre la frizione inizia a staccare male tanto che x cambiare marcia mi tocca spegnere il motore appena finisco le manovre a faccio 100 metri senza usare la frizione torna tutto ok cosa ne pensate ??? non mi viene in mente nulla ... il cavo e ok il volano e perfetto e tutto nuovo eppure mi fa lo stesso difetto di prima si blocca solo quando uso molto la frizione .... datemi un consiglio grazie a tutti .

Potrebbe essere la leva esterna al blocco frizione? Oppure sporcizia? Mah non saprei, in effetti è strano...
Io ho rifatto tutta la fizione da un mese, avevo il problema che non staccava e le marce non entravano + se non spegnendo e riaccendendo il motore, ma sto' problema con le ridotte non ce l'ho, almeno per ora, e spero di non averlo.
Sono anch'io curioso......

sporco no e dubito che la leva abbia qualcosa .. lo fa in ridotta xke mi capita di sforzare le frizione in posizioni estreme sicuramente se la sforzo con le normali lo fa lo stesso .... quello che non mi spiego e che dopo poco che non usi la frizione ritorna perfetta!!! o e un problema di dilatazione del volano o dello spingidisco ma mi sembra troppo strano che riscaldi cosi tanto

la tua frizione rimane incollata è una cosa un pò anomalaper una frizione a secco e monodisco di solito succede alle frizioni in bagno d'olio qando rimangono ferme per tanto tempo.
quando hai rifatto la frizia hai cambiato anche spingidisco e cuscinetto reggispinta,se nò potrebbe essere uno dei 2 probabilmente il reggispinta.

woob :

la tua frizione rimane incollata è una cosa un pò anomalaper una frizione a secco e monodisco di solito succede alle frizioni in bagno d'olio qando rimangono ferme per tanto tempo. quando hai rifatto la frizia hai cambiato anche spingidisco e cuscinetto reggispinta,se nò potrebbe essere uno dei 2 probabilmente il reggispinta.

woob ho montato tutto il kit addirittura il volano e stato alleggerito ri equilibrato ho anche sostituito il piccolo cuscinetto che alloggia nel volano non so più cosa pensare ... spero che qualcuno abbia avuto il mio stesso problema x potermi dare qualche consiglio

il disco frizione è montato nel verso giusto?

Makka :

il disco frizione è montato nel verso giusto?

si si in tal caso il problema sarebbe uscito subito, non dopo 4 mesi e stesso problema anche con la frizione originale

cioè, dava problemi l'originale, hai cambiato disco e spingidisco, e te lo fa lo stesso?

ma se spegni, metti la marcia e riaccendi, senti che "trascina" la macchina o il motore stenta a stare in moto?
perchè se non ti da nessuno dei 2 sintomi mi verrebbe quasi da dire che è un problema al cambio, più che la frizione

il precarico della molla è stato fatto correttamente? sul sito zanfi dice attorno ai 3.5-4mm dipende dai modelli, se c'e poco gioco basta che si gonfi un attimo per via del caldo e sei fregato.

Makka :

cioè, dava problemi l'originale, hai cambiato disco e spingidisco, e te lo fa lo stesso? ma se spegni, metti la marcia e riaccendi, senti che "trascina" la macchina o il motore stenta a stare in moto? perchè se non ti da nessuno dei 2 sintomi mi verrebbe quasi da dire che è un problema al cambio, più che la frizione

si anche l originale... quando premo il pedale la frizione non stacca del tutto... a motore spento la marcia entra e quando metto in moto si muove anche la macchina

admin :

il precarico della molla è stato fatto correttamente? sul sito zanfi dice attorno ai 3.5-4mm dipende dai modelli, se c'e poco gioco basta che si gonfi un attimo per via del caldo e sei fregato.

admin la frizione che ho montato io non ha nessuna regolazione.. ma quello che mi fa pensare e che lo faceva anche con l' originale che ho cambiato x questo motivo credendo che fosse andato lo spingi disco

ma di solito si cambia tutto....

comunque non è "una regolazione" è una misura da rispettare durante il montaggio, se è sbagliata va lavorato il volano. in sostanza è lo spazio che resta fra il piatto del disco e il volano prima di serrare le viti. Se durante il montaggio il piatto che tiene il disco (molla a tazza) è in battuta sul volano e le viti non si tendono NON c'e precarico delle molle, se al montaggio ci sono 10 mm hai un precarico di 10mm. Non so se possa centrare con il tuo problema ma ho letto che hai toccato anche il volano...

admin :

ma di solito si cambia tutto.... comunque non è "una regolazione" è una misura da rispettare durante il montaggio, se è sbagliata va lavorato il volano. in sostanza è lo spazio che resta fra il piatto del disco e il volano prima di serrare le viti. Se durante il montaggio il piatto che tiene il disco (molla a tazza) è in battuta sul volano e le viti non si tendono NON c'e precarico delle molle, se al montaggio ci sono 10 mm hai un precarico di 10mm. Non so se possa centrare con il tuo problema ma ho letto che hai toccato anche il volano...

be certo ho cambiato tutto!!!! ho toccato il volano ma non la base dove poggia la frizione e non ho fatto la misurazione che mi hai detto xke non lo sapevo ... pero x 4 mesi di uso gravoso e sempre andata bene sino a domenica scorsa e con lo stesso difetto del originale ... che casino guarda ho pensato anche a qualche cuscinetto del cambio ma le prove che faccio mi riportano alla frizione .. domani provo a cambiare l' olio al cambio x vedere se si vedono traccie di usura

comunque informati meglio su sta cosa, non ho mai fatto quel lavoro e potrei sbagliarmi sul precarico

certo e una cosa che interessa anche a me ... sabato provo a cambiare l' olio del cambio e poi vediamo se trovo qualche traccia di usura dovrebbe essere nuovo visto che ha 5000 km

La corda è ok?
Non è che sulla bielletta dove arriva la corda c'e' un gioco anomalo già precedente ?
Il manuale dice che se ci sono problemi nell'inserire la retro si puo' arrivare a regolare il pedale anche 15 mm soprea quello del freno.
Tienici informati.

46dadino :

La corda è ok? Non è che sulla bielletta dove arriva la corda c'e' un gioco anomalo già precedente ? Il manuale dice che se ci sono problemi nell'inserire la retro si puo' arrivare a regolare il pedale anche 15 mm soprea quello del freno. Tienici informati.

Ciao 46 dadino la corda e ok la macchina inizia a spuntare quando il pedale e quasi a metà corsa ma ripeto che se uso il suzu normalmente in strada le marce entrano perfettamente comunque ricontrollo anche la corda

suzu.....è il cuscinetto...stesso tuo problema.....il cuscinetto mi si era rovinato perchè avevo perso non so come il tappino in gomma che sta sopra il volano per la messa in fase e mi ci entrava la fanga

cavolo caso curioso.. sai ke anke io la prima cosa ke ho pensato è stata attacco della corda della frizione e/o problemino al cambio, anke se strano ke a causa del cambio trascini, al max si impuntano le marcie ma non trascinano, quello è dovuto alla frizione..

speriamo ke sia come è capitato a buzz così risolvi subito e puoi anke controllare il precarico come ti ha spiegato admin

no buzz l' altra volta stesso difetto nella campana del cambio nessuna traccia di fango e il cuscinetto era perfetto girava bene e non aveva nessun gioco ... il trascinamento e minimo il tanto di non riuscire a inserire le marce da fermo