kobretti790 :

Nuove per quanto riguarda l'assetto della mia zukka:- A N T E R I O R E:- Balestra posteriore monofoglio originale SJ410 con centinatura manuale portata a circa + 3" con aggiunta di foglio di rinforzo con stessa centinatura ed ammortizzatore posteriore Kia Sportage (Occhio/Perno) che si adatta benissimo (plug and play) che risultano come dei 3"; P O S T E R I O R E:- Foglio madre e secondo foglio balestre performance 4x4 da 3" ( gli ho dato una lieve centinatura maggiore), con aggiunta di pacco balestra fiat 126+ un 6 foglio (il pacco 126 è composto in totale da 5 fogli) ed ammortizzatori Fiat uno ad olio della MONROE (necessita della saldatura dell'occhio sulla parte superiore dove c'è il filetto e asportazione del gommino dell'occhio inferiore in quanto di diametro molto inferiore con l'adattamento dei gommini dell'ammortizzatore suzuki che risultano perfetti). Totale l'auto si attesta come altezza da terra a bordo parafango (Bordino in plastica) a circa 90 cm., ma ottieni una mobilità è morbidezza da somigliare quasi ad una vettura a molle (QUASI A MOLLE). Massima soddisfazione dopo tanto scervellamento e lavoro di taglio e cucito, ho dovuto pure farmi creare i cavallotti per il posteriore in quanto necessitavano più lunghi.

scusa kobretti ,premetto che ho lo SPOA e vorrei montare le balestre posteriori all'anteriore per avere la possibilità di abbassare il mio assetto di 5 cm portando piu avanti l'occhiello e oltrepassando l'attacco del telaio e facendone un altro più sopra .
che cosa ne pensi di questa pensata?

Ma è un'idea tua oppure hai già visto una modifica simile in azione?
A me sembra controproducente spostare in avanti gli attacchi, anche se lo spoa migliora parecchio l'angolo di attacco.

Chiaramente ti avanza un pò il ponte, ma la balestra posteriore, anche se più lunga, risulta più arcuata e morbida rispetto all'anteriore, comunque non abbasseresti l'auto, il gioco non vale la candela, lascia tutto com'è, se ti è possibile procurati le balestre monofoglio, secondo il mio parere in spoa lavorano meglio.

azz!...ma possibile che qui dalle mie parti chiedano 250euro per la centinatura delle monofoglio?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?...(smontaggio e montagio compreso)
........un'altra cosa: io ho le balestre della Fiat Giardinetta e mi dicono che non si possono montare con le monofoglio Suzuki perchè le Fiat sono più strette di circa 1cm e che quindi "ballerebbero" impaccatte con le monofoglio.....questo "ballare" secondo voi è una preoccupazione infondata o è giusta ma trascurabile???...non so più che fare!!!!
......le balestre della Giardinetta sono uguali a quelle della classica 500 e dovrebbero essere identiche pure a quelle della 126!.....korbetti illuminami!

Le balestre fiat sono leggermente più strette ma non crea nessun problema. Al foglio di carico (ultimo foglio) devi saldare una staffetta che fà da guida vedi la foto (io la fascetta lìho lasciata aperta e saldata all'ultimo foglio

che ne pensate del mio ultimo lavoro (spero definitivo)?
Provato, risulta perfetto secondo i miei gusti
www.zukimania.org/home...rt=80.html

AL79 :

Ma è un'idea tua oppure hai già visto una modifica simile in azione? A me sembra controproducente spostare in avanti gli attacchi, anche se lo spoa migliora parecchio l'angolo di attacco.

si è un idea mia , ma credo che gli attacchi non pregiudicheranno l'angolo di attacco , certo è da provare ...

kobretti790 :

Chiaramente ti avanza un pò il ponte, ma la balestra posteriore, anche se più lunga, risulta più arcuata e morbida rispetto all'anteriore, comunque non abbasseresti l'auto, il gioco non vale la candela, lascia tutto com'è, se ti è possibile procurati le balestre monofoglio, secondo il mio parere in spoa lavorano meglio.

io non vorrei avanzare il ponte , cioè vediamo se è possibile ...
voglio solo spostare l'attacco ant dei biscottini piu avanti e montare cosi com'e la balestra , facendo solo il buco nella piattina dove appoggiano le balestre
.poi cmq le devo montare piatte perchè se no mi alzo invece così vado a guadagnare circa 5 cm , e rimango con lo stesso assetto ma abbassando il baricentro .

Salve a tutti...mi sembra giusto proseguire questo TOPIC...questa settimana mi arriveranno le balestre +3"...e quindi monterò il tutto 4 ammo FIAT UNO che sto modificando per il posteriore....4 biscottini boomerang interasse 12 cm e le balestre p4x4 +3"....la mia domanda è...
...montato questo assetto cc'è qualche problema con tubi freni per caso...tipo che non ci arrivano????

se ci arrivano pelo pelo, meglio cambiarli

....e quale ci dovrei mettere....si giutano....è difficile???

mi sembra che ci sia un utente del forum che li fà su misura in materiale aeronauti, al momento non mi viene il nome

Sarebbe questi???? www.rdm4x4.it/COPPIA-T...RECCIA.htm

sono simili, ma quelli che vende l'utente oltre a farteli della misura precisa di tua richiesta, costano anche meno, forse se cerchi nella sezione vendo li trovi-

chiedi all'utente andyfaifer, adesso mi sono ricordato il nome

o questi??? www.performance4x4.it/...APAN~.html

si sono quelli, ma l'utente li vende a meno, tempo addietro li presi da lui e sono perfettissimi

Salve...mi sono arrivate oggi le balestre +3" di HM4x4 che ho comprato...come faccio a capire quali sono le anteriori e quali le posteriori???

le posteriori sono più lunghe e comunque c'è scritto R per le posteriori e F per le anteriori (almeno credo circa la scrittura), la differenza di lunghezza è la cosa più chiara

Vi posto una foto...quelle più lunghe sono quelle sotto, hanno anche quelle alette alzate...e quindi sono quelle posteriori...ma come vanno montate qual'è la parte che va avanti e quella che va rientro????