ciao a tutti,ho gia provato a cercare nei vecchi post ma si parla maggiormente di milini a carburatore,il mio e di nuova generazione diciamo a iniziezione,
solo da 2 giorni mi crea sti vuoti in accelerazione,sino ai 2500 giri,sia in salita che in discesa,e anche in piano,ho provato a cambiare le candele,ma non cambia nulla,il motore non e preparato,ho solo il terminale da moto,ma e circa 2 mesi che e montato,e non mi ha mai fatto cio,mi affido a voi,magari ho tralasciato qualcosa,

filtri benzina, controlla e pulisci il monoiniettore, condensatori centralina.

secondo me se apri il monoiniettore trovi il problema.

a proposito in ambito centralina e condensatori, quali è meglio acquistare? dove si possono reperire a giusto prezzo?

dimenticavo la pompa benzina funziona bene? non perde colpi?

e il solito classico, prova l'auto senza il tappo del serbatoio

dici dervis? gia io ne ho solo piu uno di emergenza in quanto l altro l ho perso :D,la pompa benzina non mi da problemi,controllero il monoiniettore,cosa dovrei trovare dentro che non va?

a me faceva lo stesso problema, spariva togliendo il tappo.
poi ho bypassato il canister e tanti saluti

Ho avuto un problema simile,ed il mio samurai ha l'iniezione come il tuo credo, cmq a me non aveva dei vuoti fissi,ma solo un momento di ritardo ogni volta che davo gas,in pratica un piccolo vuoto ma solo ai bassi.

Dopo aver cambiato il filtro benza,e aver fatto tutti i controlli di cui parlava Dervis, e dopo aver bruciato il monoiniettore mentre facevo un uscitina con gli amici(fortuna che ho il GPL e sono potuto tornare a casa) nelle infinite prove fatte misurando la tensione dell'iniettore ho scoperto che era bassa a causa di un filo d'alimentazione della centralina che faceva falso contatto,

Da come lo descrivi non credo sia un problema del genere , ma se dopo aver fatto tutte le prove che dicevamo prima non ne vieni a capo , posso darti una mano, siamo sulla stessa barca

Nessuna spia chek?

no franco nessuna spia chek,cmq breathe fa come dici tu,controllero cos hai scritto perche puo darsi che sia ancora quello,per adesso grazie a tutti,cntrollo tutto e poi scrivero

Mi accodo al problema anche io... avevo letto tempo fa altri post ma tutti parlavano dei carburatori. Come posso controllare la tensione che arriva all'iniettore e dove posso reperire una guida che mi descriva come smontarlo per controllarlo/pulirlo???

Praticamente a macchina calda accelerando ha un attimo di ritardo e poi riprende bene, stessa cosa che mi fa quando accelero dopo aver fatto un tratto con un filo di acceleratore fisso. la cosa xo è casuale, ovvero non sempre lo fa

Centralina con condensatori sostituiti, filtro benza sostituito, filtro aria pulito, sfiato serbatoio by-passato xke il barilotto che raccoglie i gas del serbatoio che si trova nel vano motore era tappato....

www.suzukiinfo.com/ Suzuki Sierra SJ413 Service Manual: Locally Scanned copy of the FSM.72MB
E' il manuale di diagnosi e riparazione , in inglese ma non è assolutamente ostico e poi ha un sacco di disegni, sono 72 Mb ma ben fatti

qualcuno ha risolto???

io si,avevo fatto una caxxata,avevo accorciato il tubo di aspirazione,quello dopo il filtro,e fin li tutto bene,gli avevo messo un filtro a cono per non far entrare polvere e fango,ma tappava,e mi faceva sto scherzo,che scemo che sono

Salve ragazzi, con l'arrivo della bella stagione il mio "trattore" ha iniziato ad avere dei vuoti in apertura e dopo i cambi marcia ma solo a macchina calda. In pratica dai gas e niente poi un attimo dopo tutto insieme. Premesso che la macchina, a livello di motore, è tutta originale e che è un I.E. del 97 se avete delle idee ve ne sarei grato.

Nessuna anima pia che mi possa illuminare?

Spia chek engine non lampeggia? è regolare girando il quadro (si accende e poi si spegne)?
Se regolare inizia con il fargli un bel tagliando sostituendo candele olio e filtri vari compreso quello della benza posto sotto al telaio, registro valvole e verifica di tubi e tubetti della depressione se in buone condizioni o hanno screpolature e perdite
Prova quando fa il difetto ad aprire il tappo benzina serbatoio può essere che con il caldo si formi depressione all'interno e la pompa elettrica manca di creare la pressione adeguata (sfiati serbatoio otturati o malfunzionanti)

La spia che chek non c'ho fatto caso. Ora ci do un occhio e provo a fare quello che mi hai detto e vediamo se si risolve. Grazie mille per ora!