Buongiorno a tutti, dopo diverso tempo mi ritrovo a scrivere su questo formidabile forum...

Di seguito quanto mi è accaduto nella mia ultima recente uscita...

Mentre percorrevo una sterrata bianca con buona pendenza, un botto ed una nuvola di fumo bianca è uscita a pressione dagli sfiati del cofano...
atteso qualche minuto tempo di far raffreddare il tutto, abbiamo aperto il cofano, e ovviamente non c'e' rimasto che da constatare l'esplosione della vaschetta (lateralmente) con conseguente fuoriuscita totale dell'acqua...

Premesso che il mio mezzo è un Suzuki Samurai 1.9 td, mi sono recato subito dal meccanico di zona che mi ha suggerito di cambiare ovviamente la vaschetta e la valvola termostatica... e una volta sostituito questo avrebbe fatto delle prove per vedere se non c'era dell'altro da sostituire...
sin da subito ha anche ipotizzato un problema alla testata con eventuale sostituzione della guarnizione... la mia reazione è stata quella di procedere alla sostituzione della vaschetta piu' termostato e a mio parere esclusi la testata in quanto mai dato segnali di cedimento o altrp tipo fumi particolari o sfiati ed ebollizioni anche leggere...

Dopo diversi giorni mi chiama e mi dice che ha cambiato vaschetta e termostato ma oltre a questo c'e' da aprire la testata perche' ipotizza micro lesioni con tutto quelle che ne consegue in termini di costi e tempo...

Ho letto nei post precedenti che affrontano questo mio problema e leggevo di problemi alla pompa dell'acqua (cambiata 3 anni fa e 10000 km) radiatore ostruito dalla sporcizia, e ovviamente valvola tesrmostatica e bolle d'aria nell'impianto...

La mia domanda è la seguente... come puo' essere la testata che a me non ha mai fatto fumo di alcun tipo? lui dice che non parte neanche la ventola cosa che fino al giorno prima della rottura funzionava... potrebbe essere li il probilema magari in un fusibile?

Vi ringrazio in anticipo per i vostri contributi, un saluto Simone

potrebbe benissimo essere la guarnizione della testa , ma se non ti fidi del tuo meccanico , ritira l auto con la sola sostituzione della vaschetta e della termostatica , e tieni controllato il tutto .
potresti per esempio verificare che non ci sia una diminuzione del refrigerante , oppure che a motore caldo non ci siano bollicine nel radiatore che indicherebbero proprio problemi alla testata , oppure traccie di olio nel radiatore , come tracce di refrigerante dell olio .
se nulla di questo succede , potrebbe essere solo il radiatore intasato .

Grazie mille per la risposta... oggi ci passo e gli chiedo se ha fatto tutte queste verifiche... soprattutto la pulizia del radiatore che in effetti non l'ho mai fatta da quando l'ho comprato (3 anni fa e 10.000 km) con uso normale e occasionalemente fuoristrada e 2 raduni fatti con club.

Rieccomi... venerdì sono passato dal meccanico e dal suo punto di vista non c'e' nulla da fare... deve aprire la testata e capire cosa non va... lui è stra-convinto che il problema è li... ora a sto punto vorrei chiedervi, quanto costa una testata del 1.9 td e una guarnizione? ovviamente completi di bulloneria...
e secondo voi quanto puo' venire la manodopera?
Mi servirebbe sapere un prezzo indicativo da poterlo raffrontare con quello che mi chiederà lui una volta aperto...
Grazie mille.

a distanza di diversi giorni il lavoro del meccanico è quasi terminato... purtroppo dopo aver sostituito la vaschetta dell'acqua ed il termostato mi ha voluto per forza rifare la guarnizione della testata malgrado a mia impressione era evitabile in quanto non dava alcun problema sia in fase di accensione che con lo scarico che manco un filo di fumo fa....
Ora non contento mi ha detto che devo sostituire il termointerrutore che fa partire la ventola e nel dubbio incazzato nero ieri quando sono andato a comprare il pezzo alla suzuki (57,47 €) nel dubbio ho anche comprato il sensore temperatura (visto che nel cruscotto non segnava nulla) ed un interruttore termico per un totale di 168 €!!
Siccome mi dovrebbero arrivare per lun-mar qualcuno di voi ha una foto di qeusti pezzi cosi' li confronto con i miei... non vorrei che malgrado gli abbia fornito il codice motore mi arrivino pezzi di altre auto..
Grazie,
Un disperato