Concordo con enrico66.
Se lo spostamento è nell'ordine di 1" o poco più , piuttosto che riforare la balestra rifora la scarpetta oppure fai due piani che prendano il foro originale e riportino il foro spostato di X.
Dovrai adattare anche le piastre sottobalestra e allungare l'attacco dell'ammortizzatore sulle stesse.
Inoltre il ponte spostandolo in avanti ruoterà verso il basso, lo si dovrebbe riportare nella posizione originale.
Se invece lo spostamemento è maggiore, credo che l'unica soluzione sia quella di modificare gli attacchi balestra anteriori portandoli più avanti e poi montare balestre più lunghe.

Penso che il ponte lo vorrà avanzare per mettere pneumatici più grandi.

Lo voglio avanzare per migliorare angolo d'attacco e aumentare anche se di poco il passo, il problema e' che le gomme in compressione e sterzando tutto mi anrebbero a toccare davanti visto che non ho il reverse

io ho spostato in avanti nella vecchia senza riforare la balestra, avanzamento di 45mm... ho usato una piastra fra balestra e "supporto" di 6mm di spessore con due fori sfalsati di 45mm. nel primo ci si infilava il bullone che tiene il pacco balestre, nell'altro una vite a testa esagonale che va ad inserirsi nel foro del piattello di supporto, poi ho dovuto riforare il piatto si supporto ammo rifacendo solo il foro centrale mi sembra...

Il discorso interesserebbe anche a me.Ho un reverse e balestre 1,5' ma in compressione con le 195/80 gratto sulla scocca.
Il mio problema è che se avanzo il ponte mi trovo con la barra di sterzo con quella di accoppiamento a contatto
Gia montando l'assetto avevo qusto problema ma ho rifatto la piastra dell'indro 2cm piu avanti e mi sono creato quel margine di 1,5.
Come potrei risolvere il problema?Premetto che le 195 sono le etruscan quindi nemmeno tanto artigliate

admin :

io ho spostato in avanti nella vecchia senza riforare la balestra, avanzamento di 45mm... ho usato una piastra fra balestra e "supporto" di 6mm di spessore con due fori sfalsati di 45mm. nel primo ci si infilava il bullone che tiene il pacco balestre, nell'altro una vite a testa esagonale che va ad inserirsi nel foro del piattello di supporto, poi ho dovuto riforare il piatto si supporto ammo rifacendo solo il foro centrale mi sembra...

Se hai voglia puoi fare uno schema per capire un po meglio, anche con paint va bene.
la stessa cosa si potrebbe fare dietro no? unico problema è rifare gli attacchi superiori degli ammo

allora ho fatto uno schema velocissimo, la piastra sopra è quella che avanza il ponte, spessore 6mm mi sembra. Due fori ad interasse voluto (in realtà la piastra è derivata dal kit zanfi ma era "sbagliata" in quanto i fori erano troppo vicini) maggiore di 30mm però. Larga come la balestra (60mm) e lunga circa come il piattello di supporto al ponte. Un foro da 13mm nel quale si inserisce il dado che serra il pacco balestra e un filetto M8 per avvitarci una vite testa esagono incassato che andrà ad inserirsi nel piattello del ponte.

Sulla piastra di fissaggio è da avanzare il foro centrale della quantità necessaria. L'ammo mi sembra stesse leggemente storto ma non è mai stato un problema (visto che comunque in compressione tende a tornare dritto...)

5 euro e passa la paura

Però è Obbligatorio, soprattutto con misure elevate aggiornare la distanza dell'albero con uno spessore adeguato.

Certo che il modo migliore per avanzare il ponte è rifare gli attacchi al telaio o aggiungere delle piastre su questi e non il sistema della piastra sopra proposto.

ok grazie 1000

qual'è l'avanzamento massimo che si può fare senza dover cambiare l'albero?
ad esempio chi l'ha avanzato di 45mm l'ha spessorato della stessa misura o meno?

per avanzare 45mm ho rifatto l'albero ma visto anche l'assetto 5" non posso darti una misura precisa di quanto ho allungato l'albero rispetto l'originale, anche perche prima avevo gli alberi del mille (modello grissino) e ho montato un posteriore del lungo accorciato...

eh immaginavo, io ho balestre da 3,5'' con dinamici anche davanti, quindi dovrò prendere anch'io quello del passo lungo, se voglio avanzare di 5cm o più, tanto a questo punto sposterò gli attacchi balestra... ti ricordi di quanto era più lungo rispetto all'albero anteriore?

edit:
io ho lasciato perdere il lavoro per diversi motivi.
1 a regolamento nella mia categoria non potrei
2 la barra primaria e secondaria si toccherebbero e senza s.r in compressione le barre si toccherebbero ancora di piu'.
3 dovrei tagliare la scocca sul davanti.
4 dovrei cambiare albero anteriore

Avanzamento ponte anteriore....come fare???

di quanto vorresti spostarlo?

Scusa l'ignoranza ma a cosa serve?

penso che voglia montare un Shackle Reverse... e con lo SR se non avanzi il ponte, quando il ponte va in compressione indietreggia e quindi andrebbe a pacco l'albero di trasmissione spingendo il riduttore...

Ma qual'è la funzione dello SR? aumentare l'escursione?

dicono che è più guidabile su strada, non c'è il rischio di piegare le balestre e l'anteriore si muove meglio...
poi va molto a gusti, a me non piace come sistema ma questo è un altro discorso e dipende dall'utilizzo che ne fai

No, senza shakle reverse....
Voglio avanzare perchè in compressione mi toccano le balestre nella scocca...

Paolino4x4 :

dicono che è più guidabile su strada, non c'è il rischio di piegare le balestre e l'anteriore si muove meglio... poi va molto a gusti, a me non piace come sistema ma questo è un altro discorso e dipende dall'utilizzo che ne fai

Capito grazie! come sai io non sono molto per questo tipo di modifiche "radicali" per l'uso che ne faccio io del suzu và sin troppo bene cosi anche se monto un assetto fai da te.

non ci sono problemi ti costruisci una staffina in ferro larga come la balestra spessore 6-8mm, ci fai un foro largo come quello sul piattello (dovrebbe essere 13 se non sbaglio) e un filetto M8. il tutto disassato della misura che vuoi avanzare. Al filetto M8 ci avviti una brugola e nel foro ci inserisci la vite di fissaggio del pacco balestre. Poi rimane da riforare il piattello che tiene i cavallotti con lo stesso foro da 13 disassato degli stessi mm della piastra. L'ammo rimarrà leggermente piegato, ma nulla di grave. Chiaramente uno spessore all'albero...
Sulla vecchia avevo avanzato di 43mm e non avevo nessun problema, l'ammo era inclinato ma rimaneva nella sua sede, solo il soffietto toccava il supporto.
Con questa piastra l'anteriore si abbassa di 6-8mm... Se non vuoi fare la piastra fai la stessa cosa sul ponte e sul piatto a cui si agganciano i cavallotti.

NON riforare le balestre!