ok grazie, ma per non farlo muovere hai saldato la testa di un bullone sulla piastra? intendo quello che va nel foro di centraggio nell'attacco al ponte.

la piasta ha due fori o piu fori (quelle zanfi sono regolabili in due posizioni 10-20mm di avanzamento) in uno si avvita il bullone che sostituisce quello della balestra e nell'altro si infila il bullone della balestra quindi è tutto pronto nella piasta. Un foro è filettato M8 e l'altro è da 13mm.

ma in questo modo è obbligatorio riforare la balestra

no la balestre non si rifora... devi riforare la piastra che tiene i cavallotti, montare il distanziale sull'albero e montare la piastrina, stop.

ah ok un foro della piastra è filettato e ci si avvita un bullone della misura giusta in maniera che non sporga dall'altra parte...per chi non ha lo shakle poi bisogna allungare anche gli attacchi degli ammo.

Stavo pensando di arretrare anche il ponte posteriore cosi'..ma il problema è che bisogna rifare da capo gli attacchi degli ammo....amenochè non dissaldo completamente la barra del telaio e la sposto di tot cm in dietro, il serbatoio non è un problema perchè è nell'abitacolo.

secondo me non ci sono grossi problemi per spostamenti "piccoli" perche gli ammo lavorano su gommini. Certo che sarebbe meglio montarli dritti. Puoi però usare la barra di accoppiamento montata "al contrario" cioè in modo che i perni degli ammo siano verso la parte posteriore e non verso l'anteriore.
Perche dici di allungare gli attacchi degli ammo per chi non ha il reverse? non ti seguo...

devo farlo pure io dietro....stessa situazione di andy, serbatoio in abitacolo

buongiorno!!!!vi spiego le ultime evoluzioni di questa modifica: ho montato tutto...l'attacco degli ammo al piatto balestra l'ho spostato di 3 cm dissaldando e risaldando semplicemente il perno....mi rimane da fissare il distanziale per l'albero,ho a casa quello che dà P4x4 con il 3,5 con Sr e cioè 2,5 cm.......qualcuno potrebbe dirmi quando dovrebbe stare in fuori il caletto dell'albero con la macchina a ruote anteriori sollevate???....postero qlc foto cosi vi rendete bene conto di questa modifica......

a ruote sollevate (quindi massima estensione dell'albero) io lo terrei infilato di 2cm (la parte di albero dentro alla femmina > di 2cm), di meno tende a rovinarsi presto e a prendere gioco.

ok.....allora farò cosi!!!sapresti anche dirmi quanto misura il caletto maschio???cosi non lo sfilo....e.riesco ad avere un riferimento per mantenere quei 2 CM.....grazie mille

se non mi sbaglio sono 8cm ma non ci metto la mano sul fuoco, anche perche han fatto diverse versioni con diverse misure...

admin :

secondo me non ci sono grossi problemi per spostamenti "piccoli" perche gli ammo lavorano su gommini. Certo che sarebbe meglio montarli dritti. Puoi però usare la barra di accoppiamento montata "al contrario" cioè in modo che i perni degli ammo siano verso la parte posteriore e non verso l'anteriore. Perche dici di allungare gli attacchi degli ammo per chi non ha il reverse? non ti seguo...

spostande di 3 cm, ma anche 2 il ponte posteriore è impossibile mantenere gli attacchi nella posizione originale, considerando poi che in compressione si sposta ulteriormente verso il retro...
sull'anteriore se uno non ha lo shackle e avanza senza allungare i perni inferiori di supporto degli ammortizzatori, questi ultimi toccheranno sul supporto dei tamponi di finecorsa

giusta osservazione, non ci avevo pensato

cia ragazzi , mi sto picchiando per montare un assetto con avanzamento ponte anteriore, ho un problema, la crocera non si stacca?? xche? ho scitato tutti e cinque i dati, tolto i bulloni e rimane li, se guardo nel mezzo della crocera vedo un albero filettato ma non si sfila...sapete aiutarmi?

usa il ferro di precisione....

Ma stai tolgiendo l'albero di trasmissione?

perche 5 dadi? e cosa centra con l'avanzamento? sono 4 dadi sulle flange e poi con un colpo di martello la scolli

Infatti la cosa non è molto chiara

ragazzi scusate, 4 e non 5, cmq si , con un colpetto l ho disaccoppiato per montare il distanziale da 30mm

gia che siete cosi gentili, ho un altro problema.

i 4 dadi originali , oltre che essere corti per il distanziale, sono anche piu grossi. ho notato che i fori nel dist hanno un passo piu piccolo.

che senso ha? se metto dei dadi piu piccoli non rimane gioco in ingresso e in uscita sulla crociera?

solitamente i fori dei distanziali per gli alberi di trasmissione NON sono filettati ma semplici fori. Con il kit di solito ti danno anche le viti piu lunghe.
Comunque, se hai gli alberi canadesi (con chiave da 14mm e stelo da 10mm) e hai preso i distanziali per il giapponese (bullone da 12 con stelo da è meglio che allarghi i fori sul distanziale e usi dadi da 10.
Attendo a non usare dadi con testa troppo grossa che non diano fastidio alla crociera. ciao